[实用新型]一种汽车电动转向器蜗杆有效
申请号: | 202021564792.2 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212797057U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 姚昌利;马夺标 | 申请(专利权)人: | 河南广瑞汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B62D3/04 | 分类号: | B62D3/04;B62D5/04 |
代理公司: | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭增欣 |
地址: | 453600 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 转向器 蜗杆 | ||
1.一种汽车电动转向器蜗杆,包括尾部连接头(1)和头部连接头(5),其特征在于:所述尾部连接头(1)位于头部连接头(5)的正上方,且所述尾部连接头(1)和头部连接头(5)的相对面均开设有连接槽(6),所述尾部连接头(1)和头部连接头(5)的外侧均对称开设有与连接槽(6)连通的T型通孔(12),所述尾部连接头(1)和头部连接头(5)之间设置有螺旋形蜗杆(2),所述螺旋形蜗杆(2)的两端均固定连接有与连接槽(6)匹配的连接块(8),所述连接块(8)的前、后表面均开设有与T型通孔(12)对应的螺纹通孔(9),所述螺纹通孔(9)和T型通孔(12)的内部共同设置有固定螺钉(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器蜗杆,其特征在于:所述连接槽(6)的内侧对称开设有定位槽(10),所述连接块(8)的两侧均固定安装有与定位槽(10)匹配的定位块(7)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电动转向器蜗杆,其特征在于:所述连接块(8)呈矩型结构,且所述螺旋形蜗杆(2)和定位块(7)与连接块(8)为一体成型结构,所述定位块(7)与螺旋形蜗杆(2)之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器蜗杆,其特征在于:所述头部连接头(5)的外侧分别设置有第一降级定位台阶(13)、第二降级定位台阶(14)和第三降级定位台阶(15),所述第二降级定位台阶(14)位于第一降级定位台阶(13)的正下方,所述第三降级定位台阶(15)位于第二降级定位台阶(14)的正下方。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电动转向器蜗杆,其特征在于:所述第一降级定位台阶(13)的直径大于螺旋形蜗杆(2)的直径,所述头部连接头(5)呈“干”字型结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器蜗杆,其特征在于:所述头部连接头(5)的下表面开设有沉头孔(4),所述沉头孔(4)的内腔上表面开设有带螺纹内孔(3)。
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