[实用新型]一种汽车制动间隙自动调整臂

说明书

本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种汽车制动间隙自动调整臂，包括连接架、内仓和调整板，所述连接架的内部一体成型连接所述内仓，所述连接架的顶部镶嵌所述调整板，所述连接架的顶部开设有限位槽，所述内仓的内部填充有筋骨板，所述筋骨板为经纬交织的钢棍，所述筋骨板的顶部镶嵌有扣板，该种汽车制动间隙自动调整臂，通过配件的组合运用，在连接架上组合限位槽，并配合调整板可进行快速内嵌组合，限位效果好，便于快速组合固定，且在连接架内部的内仓中安装筋骨板，并在筋骨板的顶部配合携带扣板的顶板进行内置，配合编织网在保证配件组合稳定的同时，保证了连接架的整体强度，使自动调整臂的使用寿命提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车制动间隙自动调整臂。

背景技术

汽车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。

而在汽车的组合过程中，就需要多种配件的组合，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

而在汽车配件中就包括自动调整臂，刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”，使用自动调整臂后，车辆行驶时具有如下特征，确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠，制动分泵推杆行程短，制动迅速可靠，减少了压缩空气的消耗量，延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命。

现有的自动调整臂在进行使用过程中已经日益成熟，但是在自身配件的组合中，缺少快速定位组合固定的效果，同时因连接架自身的强度较差影响，使自动调整臂的使用寿命降低，易产生经济浪费和安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动间隙自动调整臂，以解决上述背景技术中提出的现有的自动调整臂在进行使用过程中已经日益成熟，但是在自身配件的组合中，缺少快速定位组合固定的效果，同时因连接架自身的强度较差影响，使自动调整臂的使用寿命降低，易产生经济浪费和安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动间隙自动调整臂，包括连接架、内仓和调整板，所述连接架的内部一体成型连接所述内仓，所述连接架的顶部镶嵌所述调整板，所述连接架的顶部开设有限位槽，所述内仓的内部填充有筋骨板，所述筋骨板为经纬交织的钢棍，所述筋骨板的顶部镶嵌有扣板，所述扣板的顶部一体成型连接有顶板，所述调整板的顶部一体成型连接有嵌孔，所述嵌孔的圆周内壁过盈连接有调整孔,所述嵌孔的顶部通过螺丝固定连接有限位板。

优选的，所述连接架的右侧壁一体成型连接有斜架，所述连接架的左侧壁一体成型连接有组合架。

优选的，所述顶板的顶部接触有编织网，所述编织网的材质为金属丝网。

优选的，所述限位槽的整体结构与所述调整板的右侧结构相匹配，所述调整板的底部通过螺丝与所述限位槽的顶部固定连接。

优选的，所述斜架的顶部一体成型连接有斜架孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车制动间隙自动调整臂，通过配件的组合运用，在连接架上组合限位槽，并配合调整板可进行快速内嵌组合，限位效果好，便于快速组合固定，且在连接架内部的内仓中安装筋骨板，并在筋骨板的顶部配合携带扣板的顶板进行内置，配合编织网在保证配件组合稳定的同时，保证了连接架的整体强度，使自动调整臂的使用寿命提升。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构拆分示意图；

图3为本实用新型连接架分层示意图。