[实用新型]一种发动机吊装结构

权利要求书

1.一种发动机吊装结构，其特征在于：包括多个与发动机气缸盖(1)相连以将空气滤清器(2)安装在发动机(8)机仓上的连接件(3)，所述连接件(3)数量为2个以上，所述连接件(3)上方连接设置有桁架(4)，所述桁架(4)覆盖设置在发动机气缸盖(1)上方，所述桁架(4)的上方可拆卸连接有用于支撑空气滤清器(2)的托架(5)；

所述桁架(4)的两端分别设置有前吊耳(6)、后吊耳(7)，所述前吊耳(6)、后吊耳(7)的上端分别与桁架(4)两端连接，所述前吊耳(6)和后吊耳(7)的下端分别与发动机(8)的前端面和后端面连接；所述前吊耳(6)、后吊耳(7)中部分别设置有用于发动机的线束或管道通过的限位通道。

2.根据权利要求1所述的一种发动机吊装结构，其特征在于：所述前吊耳(6)包括竖向设置的前竖板(9)，设置在前竖板(9)上端外侧并沿桁架(4)长度方向延伸的前横板(10)，设置在所述前横板(10)上的前吊孔(11)；前竖板(9)的下端侧面设置有用于安装风扇的前安装孔(20)；所述前横板(10)外端与前竖板(9)的下端之间连接有L形筋条(12)，L形筋条(12)内侧面、前横板(10)底部、前竖板(9)外侧面之间围成用于发动机(8)的线束或管道通过前部限位通道(18)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机吊装结构，其特征在于：所述后吊耳(7)包括竖向设置的后竖板(13)，设置在后竖板(13)上端外侧并沿桁架(4)长度方向延伸的后横板(14)，设置在所述后横板(14)上的后吊孔(15)；所述后竖板(13)的下端设置有向内侧凹陷的弯折部(16)，弯折部(16)下端侧面设置有用于安装飞轮壳的后安装孔，后竖板(13)内侧、弯折部(16)、桁架(4)底部、发动机(8)后端侧面之间围成发动机(8)线束或管道通过的后部限位通道(19)。

4.根据权利要求2所述的一种发动机吊装结构，其特征在于：所述L形筋条(12)与前横板(10)、前竖板(9)之间分别通过焊接连接。

5.根据权利要求1或3所述的一种发动机吊装结构，其特征在于：所述后吊耳(7)为一体成型件。

6.根据权利要求2所述的一种发动机吊装结构，其特征在于：所述前竖板(9)以及后竖板(13)的内侧面上端均通过L形连接件(17)分别与桁架(4)两端螺栓连接。

7.根据权利要求3所述的一种发动机吊装结构，其特征在于：前竖板(9)和后竖板(13)上均设置有减重孔。

8.根据权利要求2所述的一种发动机吊装结构，其特征在于：所述前部限位通道(18)的宽度为20-30mm。

9.根据权利要求3所述的一种发动机吊装结构，其特征在于：所述后部限位通道(19)的宽度为10-20mm。