[实用新型]一种发动机吊装结构

说明书

本实用新型公开一种发动机吊装结构，包括多个与发动机气缸盖相连以将空气滤清器安装在发动机机仓上的连接件，所述的多个连接件上方设有与全部连接件相连以形成一个整体的桁架，所述桁架完全覆盖发动机气缸盖上方，所述桁架的上方可拆卸的设有与其相连并支撑空气滤清器的托架；所述桁架的两端分别设置有前吊耳、后吊耳，所述前吊耳、后吊耳的上端分别与桁架两端连接，所述前吊耳、后吊耳的下端分别与发动机前端面、后端面连接；所述前吊耳、后吊耳中部分别设置有发动机线束或管道的限位通道。本实用新型可满足单独吊装缸盖或发动机整体的需求，也兼备线束以及管道的固定功能，提高了发动机仓空间的紧凑度。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，具体是一种发动机吊装结构。

背景技术

发动机装配或拆检过程中，经常需要将发动机缸盖或发动机整体吊装的工作，原有的吊装方法是在缸盖或发动机本体设置吊耳的连接孔，对缸盖或发动机本体的侧面产生破坏；或在缸盖或发动机本体上一体铸造吊耳，这样需要多副吊耳，占用空间大，浪费材料成本。

此外，现有的卡车车型中，根据驾驶室的结构的特点，发动机一般设置在驾驶室下方。现有的吊耳往往仅局限于吊装的单一功能，随着燃气发动机集成化程度的发展与发动机仓空间对紧凑程度要求的越来越高，单一功能的吊耳不再满足现有技术对发动机的要求。

此外，发动机还需要对空气滤清器设计专用的支架进行安装，如中国专利CN106917705A,公开了一种支撑空气滤清器的装置,包括多个与发动机气缸盖相连以将空气滤清器安装在发动机机仓上的连接件，所述的多个连接件上方设有与全部连接件相连以形成一个整体装置的连接板，所述连接板一端的上方可拆卸的设有与其相连并支撑空气滤清器的托架，另一端的上方可拆卸的设有与其相连并可限制空气滤清器轴向位移的限位架，所述的托架和限位架上均设有可调节直径以改变空气滤清器松紧度的环形锁紧装置。

但上述方案中的托架结构功能能单一，发动机吊装、线束油管安装、空气滤清器的安装分别进行，安装工序复杂，成本较高。

实用新型内容

针对上述现有缺陷，本实用新型目的在于提供一种发动机吊装结构，可满足单独吊装缸盖或发动机整体的需求，也兼备线束以及管道的固定功能，提高了发动机仓空间的紧凑度。

本实用新型的技术方案如下：

一种发动机吊装结构，包括多个与发动机气缸盖相连以将空气滤清器安装在发动机机仓上的连接件，所述连接件数量为2个以上，所述连接件上方连接设置有桁架，桁架将所有连接件连接形成整体，所述桁架覆盖设置在发动机气缸盖上方，所述桁架的上方可拆卸连接有用于支撑空气滤清器的托架；

所述桁架的两端分别设置有前吊耳、后吊耳，所述前吊耳、后吊耳的上端分别与桁架两端连接，所述前吊耳和后吊耳的下端分别与发动机的前端面和后端面连接；所述前吊耳、后吊耳中部分别设置有用于发动机的线束或管道通过的限位通道。

具体的，所述前吊耳包括竖向设置的前竖板，设置在前竖板上端外侧并沿桁架长度方向延伸的前横板，设置在所述前横板上的前吊孔；前竖板的下端侧面设置有用于安装风扇的前安装孔；所述前横板外端与前竖板的下端之间连接有L形筋条，L形筋条内侧面、前横板底部、前竖板外侧面之间围成用于发动机的线束或管道通过前部限位通道。

具体的，所述后吊耳包括竖向设置的后竖板，设置在后竖板上端外侧并沿桁架长度方向延伸的后横板，设置在所述后横板上的后吊孔；所述后竖板的下端设置有向内侧凹陷的弯折部，弯折部下端侧面设置有用于安装飞轮壳的后安装孔，后竖板内侧、弯折部、桁架底部、发动机后端侧面之间围成发动机线束或管道通过的后部限位通道。

具体的，所述L形筋条与前横板、前竖板之间分别通过焊接连接。

具体的，所述后吊耳为一体成型件。

具体的，所述前竖板以及后竖板的内侧面上端均通过L形连接件分别与桁架两端螺栓连接。