[实用新型]一种新型驻车制动器总成有效
申请号: | 202021569452.9 | 申请日: | 2020-08-02 |
公开(公告)号: | CN212890282U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 王陈忠;孙江灿;陈汉头;陈关顺 | 申请(专利权)人: | 诸暨普雷博制动系统科技有限公司 |
主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311800 浙江省绍兴市诸暨*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 制动器 总成 | ||
1.一种新型驻车制动器总成,与机动车辆配套安装,其特征在于:包括安装盘(1)、刹车油缸(2)、制动盘(3)、径向制动结构、轴向制动板(4),所述安装盘(1)固结在所述机动车辆本体上并与所述制动盘(3)同心并排布置,所述制动盘(3)固结在所述机动车辆的车轮上并由车轮带动同步转动,所述制动盘(3)边缘设置有与制动盘(3)垂直的环形制动板(5),所述刹车油缸(2)、径向制动结构、轴向制动板(4)均配套安装在安装盘(1)上;所述刹车油缸(2)沿安装盘(1)轴向方向固结在刹车盘外侧,且刹车油缸(2)的活动端固结有环形安装板(6);
所述径向制动结构包括:沿所述安装盘(1)径向布置的多组滑动安装块(7),固结在滑动块外侧端并与所述环形制动板(5)相接触的径向制动块(8),固结在滑动块内侧端的驱动块(9);所述环形安装板(6)朝向安装盘(1)一侧固结有与驱动块(9)相对的第一支撑柱(10),且第一支撑柱(10)穿入安装盘(1)并推动驱动块(9)向安装盘(1)边缘滑动;所述轴向制动板(4)设置在径向制动结构与制动盘(3)之间,所述轴向制动板(4)朝向安装盘(1)一侧固结有第二支撑柱(11),且第二支撑柱(11)穿出安装盘(1)与所述环形安装板(6)固结。
2.根据权利要求1所述的一种新型驻车制动器总成,其特征在于:所述径向制动结构至少设置有三组,且所述径向制动块(8)的外侧壁设置为与所述环形制动板(5)内侧壁吻合的弧面。
3.根据权利要求2所述的一种新型驻车制动器总成,其特征在于:所述安装盘(1)上沿其径向方向均匀开设有多组滑槽(12),所述滑动安装块(7)以相对滑动的方式嵌套安装在对应滑槽(12)内,沿滑槽(12)延伸方向设置有复位弹簧(13),且复位弹簧(13)的两端分别固结在滑槽(12)内壁、滑动安装块(7)上。
4.根据权利要求3所述的一种新型驻车制动器总成,其特征在于:所述驱动块(9)朝向第一支撑柱(10)一侧设置有第一过度面,所述支撑柱朝向驱动块(9)一侧设置有第二过度面,所述刹车油缸(2)带动支撑柱向驱动块(9)运动时,第一过度面与第二过度面接触并推动径向制动机构向安装盘(1)边缘运动并与所述环形安装板(6)紧密接触。
5.根据权利要求4所述的一种新型驻车制动器总成,其特征在于:所述安装盘(1)上沿其轴向方向开设有多组第一通孔、第二通孔,所述第一支撑柱(10)设置在第一通孔中并与安装盘(1)不发生空间干涉,所述第二支撑柱(11)设置在第二通孔中并与安装盘(1)、径向制动结构不发生空间干涉。
6.根据权利要求5所述的一种新型驻车制动器总成,其特征在于:所述刹车油缸(2)包括多组且均匀布置在所述安装盘(1)上,所述刹车油缸(2)与所述机动车辆的刹车踏板动力连接。
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