[实用新型]车身框架和车辆有效
| 申请号： | 202021570824.X | 申请日： | 2020-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN213008378U | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 刘娟娟;夏炎 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 戴冬瑾 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 框架 车辆 | ||
1.一种车身框架，其特征在于，包括：
A柱；
降噪件，所述降噪件连接于所述A柱，所述降噪件用于将气流导向车门的外侧。
2.根据权利要求1所述的车身框架，其特征在于，所述降噪件沿前后方向延伸且与所述A柱对应部分的形状相适配。
3.根据权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述降噪件包括：降噪板和设在所述降噪板的外表面的导流筋，所述导流筋在由前至后的方向上朝向下倾斜延伸。
4.根据权利要求3所述的车身框架，其特征在于，所述导流筋与水平方向之间的夹角范围为35-55°。
5.根据权利要求3所述的车身框架，其特征在于，在所述导流筋的高度方向上，所述导流筋的宽度逐渐增大。
6.根据权利要求5所述的车身框架，其特征在于，所述导流筋的横截面为梯形，所述导流筋的远离所述降噪板的一端的角部形成为圆角，所述圆角的半径不大于0.6mm。
7.根据权利要求3所述的车身框架，其特征在于，所述导流筋的高度范围为3-5mm。
8.根据权利要求3所述的车身框架，其特征在于，所述导流筋为多个且多个所述导流筋沿所述降噪板的长度方向间隔排布，至少一个所述导流筋从所述降噪板的宽度方向上的一端延伸至所述降噪板的宽度方向上的另一端。
9.根据权利要求3-8中任一项所述的车身框架，其特征在于，所述降噪板包括：
外板，所述外板具有连接翻边，所述连接翻边与所述A柱相连；
吸音层，所述吸音层设在所述外板的内侧。
10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的车身框架。
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