[实用新型]快换结构、设置快换结构的汽车和匹配快换结构的电池

说明书

本实用新型提供了一种快换结构、设置快换结构的汽车及匹配快换结构的电池，涉及车辆技术领域。旨在实现动力电池的快速安装和拆卸。快换结构包括：锁止机构、紧固机构和单摆活动机构；所述紧固机构固定连接在汽车底部，所述锁止机构滑动连接于所述紧固机构下方；所述锁止机构具有凹槽和用于嵌套电池包的固定接头的卡槽，并且所述凹槽与所述卡槽连通；所述单摆活动机构的第一端部连接所述紧固机构，所述单摆活动机构的第二端部配合连接所述凹槽，所述单摆活动机构的第三端部位于所述凹槽和所述卡槽的连通处，以使所述第三端部和所述卡槽形成固定所述固定接头的限位结构。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种快换结构、设置快换结构的汽车及匹配快换结构的电池。

背景技术

随着我国政府对新能源汽车产业的发展大力扶持，各类新能源车型不断推出。纯电动汽车采用动力电池作为动力满足电动汽车的使用，在纯电动汽车中，动力电池是核心的储能元件，电池的容积、工作效率直接影响到整车的行驶里程。

由于动力电池能量密度、电量等限制，电动汽车单次充电的续航里程较短，单次充电的时间较长，而充电桩基建、充电车位等问题造成动力电池充电困难的问题，影响电动汽车的驾驶体验。

目前动力电池采用边梁固定，更换电池时，需要安装或拆除边梁的所有固定螺栓，过程复杂。同时待安装或者拆卸下来的边梁暂用维修厂的场地，且边梁较重，需要1到2人协助一起拆卸，造成维修人力成本浪费。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提出一种快换结构、设置快换结构的汽车及匹配快换结构的电池，用以实现动力电池的快速安装和拆卸，解决了电动汽车充电等待时间过长的问题，进而提高电动汽车的驾驶体验。

第一方面，本实用新型提供了一种快换结构，该快换结构适于快速安装和拆卸动力电池包。包括：锁止机构、紧固机构和单摆活动机构；所述紧固机构固定连接在汽车底部，所述锁止机构滑动连接于所述紧固机构下方；所述锁止机构具有凹槽和用于嵌套电池包的固定接头的卡槽，并且所述凹槽与所述卡槽连通；所述单摆活动机构的第一端部连接所述紧固机构，所述单摆活动机构的第二端部配合连接所述凹槽，所述单摆活动机构的第三端部位于所述凹槽和所述卡槽的连通处，以使所述第三端部和所述卡槽形成固定所述固定接头的限位结构。安装电池时，抬起单摆活动机构，锁止机构相对紧固机构滑动，电池包的固定接头滑入卡槽内，单摆活动机构因重力下落，卡住嵌套进卡槽的固定接头，以使电池包通过固定接头固定完成快速安装；拆卸电池时，推动单摆活动机构，锁止机构相对紧固机构滑动，电池包的固定接头滑出，完成电池包的快速拆卸。

在一个具体的实施方式中，所述卡槽包括平行端和竖直端；所述平行端的右端与快换结构本体连接形成封闭结构；所述竖直端的下端向下开口；所述平行端的左端与所述竖直端的上端连接，形成L型卡槽。其中，平行端用于放置嵌套进卡槽的电池包的固定接头，以通过电池包的固定接头支撑并固定电池包；竖直端用于提供将电池包的固定接头嵌套进卡槽的通道。

在一个具体的实施方式中，所述凹槽和所述卡槽的连通处位于所述平行端和竖直端的连接处。由于单摆活动机构的第三端部位于凹槽和卡槽的连通处，单摆活动机构的第三端部正位于L型卡槽的拐角处，即电池包的固定接头滑入卡槽的平行端的入口，位于卡槽的平行端的入口的第三端部更能实现对电池包固定接头的限制作用。

在一个具体的实施方式中，所述竖直端为梯形。在安装电池包时，梯形的竖直端不会阻碍固定接头的上滑，使通过固定接头抬起单摆活动机构更加轻松；拆卸电池时，梯形的竖直端不会阻碍固定接头的下滑，使通过固定接头推动单摆活动机构更加轻松，提高了电池包更换的效率。

在一个具体的实施方式中，所述锁止机构上开设有定位销孔；所述单摆活动机构的第二端部开设有第一螺孔；所述定位销孔与所述凹槽的底部连通，并且与所述第一螺孔匹配。通过该定位销孔，可固定单摆活动机构，使限位结构更加稳固，进而固定电池包。