[实用新型]散热系统有效
申请号: | 202021571984.6 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN213478472U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 翟继东;徐东阁;闫超;高辉 | 申请(专利权)人: | 江苏宗申车业有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F01P5/02;B60H1/06 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 陈涛 |
地址: | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 散热 系统 | ||
1.一种散热系统,应用于发动机(500)上,所述发动机(500)具有进水口(510)和出水口(520),其特征在于,包括:
散热器(100),所述散热器(100)具有入口端(110)和出口端(120),用于对流经发动机(500)的热水降温;
换向阀(200),所述换向阀(200)具有第一状态和第二状态,所述换向阀(200)具有第一端口(210)、第二端口(220)和第三端口(230),所述第一端口(210)与所述出水口(520)相连通,所述第二端口(220)与所述入口端(110)端相连通;
其中,当所述换向阀(200)处于第一状态时,所述第一端口(210)与所述第二端口(220)相连通;当所述换向阀(200)处于第二状态时,所述第一端口(210)与所述第三端口(230)相连通;
暖风机(300),所述暖风机(300)的一端与所述第三端口(230)相连通,其另一端与所述入口端(110)相连通。
2.根据权利要求1所述的散热系统,其特征在于,
还包括:
副水箱(400),所述副水箱(400)连接在所述出口端(120)与所述进水口(510)之间。
3.根据权利要求1所述的散热系统,其特征在于,
所述散热器(100)包括:中框(50)、散热片(10)、水箱(20)、散热芯管(30)和冷却装置(40),其中,
所述散热片(10)至少包括两个,且对称连接在中框(50)的两侧;
所述水箱(20)具有敞开端,其敞开端与对应地所述散热片(10)相适配形成容纳腔;
所述散热芯管(30)一端与其中一侧的容纳腔相连通,所述散热芯管(30)的另一端与其中另一侧容纳腔相连通;
所述冷却装置(40)设置在所述中框(50)的一侧,使得所述冷却装置(40)至少部分与水箱(20)、散热芯管(30)中的一个或多个相对应。
4.根据权利要求3所述的散热系统,其特征在于,
所述冷却装置(40)配置为与所述散热芯管(30)相对应,使得所述冷却装置(40) 在所述中框(50)上的投影与所述散热芯管(30)具有重合部分。
5.根据权利要求3所述的散热系统,其特征在于,
所述冷却装置(40)包括:
驱动电机(41)和连接在所述驱动电机(41)的输出轴上的叶轮(42),所述驱动电机(41)驱动所述叶轮(42)绕着其输出轴转动。
6.根据权利要求3所述的散热系统,其特征在于,
所述散热片(10)包括:
平板部(11)和沿着平板部(11)周向上延伸的竖直部(12),以形成上端敞开的散热腔(10A),所述水箱(20)的敞开端与所述散热腔(10A)的敞开端可拆卸地密封联接形成所述容纳腔;
其中,位于所述平板部(11)上设有贯穿其厚度方向的排水孔(111);
其中,所述散热片(10)为金属导热件。
7.根据权利要求6所述的散热系统,其特征在于,
所述排水孔(111)包括多个,所述排水孔(111)沿着所述平板部(11)的宽度方向延伸且在长度方向上间隔设置。
8.根据权利要求6所述的散热系统,其特征在于,
还包括:
散热槽(112),所述散热槽(112)形成在所述平板部(11)上,且由所述平板部(11)向下凹陷而形成。
9.根据权利要求8所述的散热系统,其特征在于,
所述散热槽(112)包括多个,所述散热槽(112)沿着所述平板部(11)的宽度方向延伸且在长度方向上间隔设置。
10.根据权利要求9所述的散热系统,其特征在于,
所述散热槽(112)与所述排水孔(111)沿着所述平板部(11)的长度方向上依次交替间隔设置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏宗申车业有限公司,未经江苏宗申车业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021571984.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。