[实用新型]车用密封垫圈开槽用工装结构

权利要求书

1.车用密封垫圈开槽用工装结构，包括机架，机架上设有料槽，料槽的一端设有推料机构；机架上设有支撑架，支撑架上设有用于对密封垫圈进行开槽的开槽机构，其特征在于：所述料槽底部开设有活动腔，活动腔顶部设有转动板，转动板的顶面与料槽顶面齐平；活动腔底部设有电机，电机的输出端连接有转轴，转轴的顶部与转动板连接；转轴上设有上推气缸，上推气缸的输出端上设有环形板，环形板上开设有可容转轴穿过的贯穿孔，环形板可沿转轴纵向移动；环形板的边沿均布有若干根插杆，转动板上设有若干个与插杆相对应且相配合的插孔；转动板顶部开设有若干个与插孔对应的水平槽，水平槽靠近转动板中心的部位与插孔连通；水平槽内铰接有抵紧杆，插杆位于抵紧杆下方，且插杆纵向上移时能使抵紧杆转动到竖直状态；若干根抵紧杆处于竖直状态时围成的圆的直径等于密封垫圈的外径；还包括用于对密封垫圈外边缘进行压紧的压紧机构。

2.根据权利要求1所述的车用密封垫圈开槽用工装结构，其特征在于：所述压紧机构若干个压紧单元，每个压紧单元均包括设置在抵紧杆端部的导轨，导轨上滑动连接有压紧板，压紧板的端部设有第一楔形部；抵紧杆对应的插杆的顶部设有第二楔形部，第二楔形部与第一楔形部相配合；水平槽远离转轴的一端连通有可容导轨和压紧板进入的纵向槽。

3.根据权利要求2所述的车用密封垫圈开槽用工装结构，其特征在于：所述压紧板的两端均设有限位板。

4.根据权利要求1所述的车用密封垫圈开槽用工装结构，其特征在于：还包括用于压紧密封圈内边缘的下压机构，所述下压机构包括设置在支撑架上的下压气缸，下压气缸的输出端设有T形的连接杆，连接杆上转动连接有用于压紧密封垫圈的第一压板，第一压板底部设有与密封垫圈内边缘相配合的凸体，凸体的轴线与转动板的中心线重合；还包括用于使凸体绕转动板中心线一起转动的连接单元。

5.根据权利要求4所述的车用密封垫圈开槽用工装结构，其特征在于：所述连接单元包括开设在转动板中心处的凹槽，凹槽与凸体底部相配合，凹槽内设有横板；凸体底部开设有可容横板插入的插槽。

6.根据权利要求5所述的车用密封垫圈开槽用工装结构，其特征在于：所述凸体的底部呈圆台状，凸体底部的直径小于凸体中部的直径。

7.根据权利要求4所述的车用密封垫圈开槽用工装结构，其特征在于：所述第一压板呈圆形。

8.根据权利要求1所述的车用密封垫圈开槽用工装结构，其特征在于：所述抵紧杆面向转动板中心的一面为弧形面，弧形面与密封垫圈的外边缘相配合。

9.根据权利要求8所述的车用密封垫圈开槽用工装结构，其特征在于：所述抵紧杆上的弧形面设有防滑纹路。

10.根据权利要求1所述的车用密封垫圈开槽用工装结构，其特征在于：所述转动板的侧部设有环形凸起，活动腔顶部内壁上设有与环形凸起相配合的环形槽，环形凸起转动连接在环形槽内。