[实用新型]一种汽车换向器加固环

说明书

本实用新型公开了换向器部件领域的一种汽车换向器加固环，包括电木主体，所述电木主体的表面活动连接有换向片，所述换向片内腔的顶部和底部均固定连接有固定块，所述电木主体的表面固定连接有连接块，所述换向片的内壁与连接块的表面活动连接，所述连接块的右侧活动连接有第一加固环，所述第一加固环的内壁与电木主体的表面活动连接，所述第一加固环右侧的顶部和底部均固定连接有固定杆，所述固定杆的内壁与固定块的表面活动连接。本实用新型中，通过设置固定块、连接块、第一加固环、固定杆、第二加固环、螺杆和螺帽，能够使电木主体与换向片连接更牢固，汽车换向器加固环能够满足冲击较大的起动机使用，有利于人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及换向器部件领域，具体是一种汽车换向器加固环。

背景技术

换向器是电机中的主要部件，它主要由内衬套、内衬套外围的电木主体和排列在电木主体外围的换向片组成，由于汽车起动机带有冲击性，在瞬间会将汽车发动机点火，因此对换向器有更高的要求，因此通常会安装加固环提高它的机械性能。

现有的加固环由于是铁板落料后直接交付给换向器生产商使用，强度并不高，因此一般使用在要求并不高小功率低转速的电机上，但对于具有冲击的起动机来讲，需要设计一款更牢固的加固环以满足起动机换向器的要求。因此，本领域技术人员提供了一种汽车换向器加固环，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车换向器加固环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车换向器加固环，包括电木主体，所述电木主体的表面活动连接有换向片，所述换向片内腔的顶部和底部均固定连接有固定块，所述电木主体的表面固定连接有连接块，所述换向片的内壁与连接块的表面活动连接，所述连接块的右侧活动连接有第一加固环，所述第一加固环的内壁与电木主体的表面活动连接，所述第一加固环右侧的顶部和底部均固定连接有固定杆，所述固定杆的内壁与固定块的表面活动连接，所述固定杆的表面与换向片的内壁活动连接，所述固定杆的右侧活动连接有第二加固环，所述第二加固环的表面与换向片的内壁活动连接，所述第二加固环的内壁与电木主体的表面活动连接，所述固定杆的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的右端贯穿第二加固环并延伸至第二加固环的内部，所述螺杆的表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽的左侧与第二加固环内腔的右侧活动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定杆的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁与固定块的表面活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一加固环的内部开设有卡槽，所述卡槽的数量为两个，所述卡槽的内部活动连接有卡块，所述卡块的左侧与连接块的右侧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺帽的内部开设有插槽，所述插槽为圆弧形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡块的表面与第二加固环的内部活动连接，所述挡块为圆形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡块的表面与第二加固环的内部活动连接，所述挡块为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置固定块、连接块、第一加固环、固定杆、第二加固环、螺杆和螺帽，能够使电木主体与换向片连接更牢固，汽车换向器加固环能够满足冲击较大的起动机使用，有利于人们的使用。

2、本实用新型中，通过设置凹槽，使固定块与固定杆连接更紧密，通过设置卡槽和卡块，使第一加固环与连接块连接更稳定，通过设置插槽，能够使工具进入螺帽内，便于转动螺帽，通过设置挡块，使螺杆与固定块的连接更稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构螺帽右视图；