[实用新型]高速列车用减震器

权利要求书

1.高速列车用减震器，包括三角形平台(1)，所述三角形平台(1)的三个顶点处均固定连接有一个L形支腿一(11)，所述三角形平台(1)的上面设有方向减震装置，其特征在于：所述方向减震装置包括柱形杆(2)，所述柱形杆(2)的下面固定连接在三角形平台(1)的上面，所述柱形杆(2)的上面固定连接有柱形管(21)，所述柱形管(21)的上面固定连接有四个弹簧一(22)，四个所述弹簧一(22)的上面固定连接有柱形板(23)，所述柱形板(23)的上面固定连接有弹簧二(24)；

所述三角形平台(1)上端设有固定装置；

所述三角形平台(1)下面设有三角减震装置。

2.根据权利要求1所述的高速列车用减震器，其特征在于：所述固定装置包括顶盖(25)，所述顶盖(25)上开设有螺纹孔，所述顶盖(25)通过螺纹孔活动连接有螺纹杆(26)，所述螺纹杆(26)下面活动连接有柱形管(21)。

3.根据权利要求1所述的高速列车用减震器，其特征在于：所述三角减震装置包括三角形云台(3)，所述三角形云台(3)的三边均固定连接有一个L形支腿二(31)，三个所述L形支腿二(31)的背离面均固定连接有一个L形支腿二(31)。

4.根据权利要求3所述的高速列车用减震器，其特征在于：三个所述L形支腿二(31)底部上面均固定连接有两个矩形固定套一(32)，每两个所述矩形固定套一(32)之间均活动连接有一个转轴一(33)，三个所述转轴一(33)外表面均活动连接有一个矩形连接板一(34)。

5.根据权利要求4所述的高速列车用减震器，其特征在于：三个所述矩形连接板一(34)的上面均固定连接有一个柱形连接板一(35)，三个所述柱形连接板一(35)的上面均固定连接有一个减震管(36)，三个所述减震管(36)的上面均固定连接有一个柱形连接板二(37)。

6.根据权利要求5所述的高速列车用减震器，其特征在于：三个所述柱形连接板二(37)的上面均固定连接有一个矩形连接板二(38)，三个所述矩形连接板二(38)的内表面均固定套接有一个转轴二(4)，三个所述转轴二(4)外表面均固定连接有两个矩形固定套二(39)，每两个所述矩形固定套二(39)的相对面固定连接在三角形平台(1)表壁上。