[实用新型]高速列车用减震器

说明书

本实用新型公开了高速列车用减震器，涉及列车用减震器技术领域。该高速列车用减震器，包括三角形平台，所述三角形平台的三个顶点处均固定连接有一个L形支腿一，所述三角形平台的上面设有方向减震装置，所述方向减震装置包括柱形杆，所述柱形杆的下面固定连接在三角形平台的上面，所述柱形杆的上面固定连接有柱形管，该高速列车用减震器，通过三个L形支腿二受力传递给三个矩形连接板一，三个矩形连接板一通过柱形连接板一传递给减震管，三个减震管通过自身的弹力减少来自三个L形支腿二的晃动，在减震管减轻晃动后，三角形平台最大程度保持平稳，司机在座位上不会因为颠簸导致身体侧倾，大大增加了司机的安全。

技术领域

本实用新型涉及列车用减震器技术领域，具体为高速列车用减震器。

背景技术

高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求。

在交通快速发展的背景下，高速列车成为交通必不可少交通工具，在高速列车遇到颠簸的路段时，高速列车由于速度过快，导致司机可能会遇到身体侧倾，具有一定的安全隐患，因此亟需高速列车用减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高速列车用减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括三角形平台，所述三角形平台的三个顶点处均固定连接有一个L形支腿一，所述三角形平台的上面设有方向减震装置，所述方向减震装置包括柱形杆，所述柱形杆的下面固定连接在三角形平台的上面，所述柱形杆的上面固定连接有柱形管，所述柱形管的上面固定连接有四个弹簧一，四个所述弹簧一的上面固定连接有柱形板，所述柱形板的上面固定连接有弹簧二；

所述三角形平台上端设有固定装置；

所述三角形平台下面设有三角减震装置。

优选的，所述固定装置包括顶盖，所述顶盖上开设有螺纹孔，所述顶盖通过螺纹孔活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆下面活动连接有柱形管，所述三角减震装置包括三角形云台，所述三角形云台的三边均固定连接有一个L形支腿二，三个所述L形支腿二的背离面均固定连接有一个L形支腿二，三个所述L形支腿二底部上面均固定连接有两个矩形固定套一，每两个所述矩形固定套一之间均活动连接有一个转轴一，三个所述转轴一外表面均活动连接有一个矩形连接板一。

优选的，三个所述矩形连接板一的上面均固定连接有一个柱形连接板一，三个所述柱形连接板一的上面均固定连接有一个减震管，三个所述减震管的上面均固定连接有一个柱形连接板二，三个所述柱形连接板二的上面均固定连接有一个矩形连接板二，三个所述矩形连接板二的内表面均固定套接有一个转轴二，三个所述转轴二外表面均固定连接有两个矩形固定套二，每两个所述矩形固定套二的相对面固定连接在三角形平台表壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该高速列车用减震器，通过三个L形支腿二受力传递给三角形云台，由于三角形云台没有和三角形平台接触，使得三角形云台在晃动时不会传递给其他部位，三个L形支腿二受力传递给三个矩形连接板一，三个矩形连接板一通过柱形连接板一传递给减震管，三个减震管通过自身的弹力减少来自三个L形支腿二的晃动，在减震管减轻晃动后，三角形平台最大程度保持平稳，司机在座位上不会因为颠簸导致身体侧倾，大大增加了司机的安全。

(2)、该高速列车用减震器，通过顶盖受压传递给柱形管，柱形管受压传递给柱形管内的弹簧二，弹簧二通过自身的弹力减少来自座垫的压力，弹簧二受压传递给你柱形板，柱形板受压传递给四个弹簧一，四个弹簧一通过自身的弹力减少来自柱形板的压力，通过减少来自座垫的压力，使得司机在长时间久坐时不会太劳累，大大增加了座垫的舒适度。

附图说明