[实用新型]车辆尾门的平衡撑杆和车辆

权利要求书

1.一种车辆尾门的平衡撑杆，其特征在于，所述平衡撑杆包括第一撑杆部分和第二撑杆部分，

所述第一撑杆部分包括外套管(11)、丝杆(2)和固定组件，所述第二撑杆部分包括内套管(12)、导向管套(4)和联接组件(8)，所述外套管(11)和所述内套管(12)同轴套设，

所述固定组件固设在所述外套管(11)中，所述导向管套(4)同轴地固定在所述内套管(12)中，所述丝杆(2)通过所述联接组件(8)活动地连接于所述导向管套(4)，

所述联接组件(8)包括丝母(81)，所述丝母(81)通过非自锁式螺纹结构与所述丝杆(2)连接，其中，所述丝杆(2)通过所述固定组件可转动地设置在所述外套管(11)中，且所述丝母(81)固设于所述导向管套(4)，或者，所述丝杆(2)固设于所述固定组件，且所述丝母(81)可转动地连接于所述导向管套(4)。

2.根据权利要求1所述的车辆尾门的平衡撑杆，其特征在于，所述联接组件(8)包括垫块(82)，所述垫块(82)固设于所述丝杆(2)的远端部并且位于所述导向管套(4)中，所述导向管套(4)具有径向向内的止挡凸起(41)，以将所述垫块(82)限制在所述导向管套(4)中。

3.根据权利要求2所述的车辆尾门的平衡撑杆，其特征在于，所述丝母(81)部分地螺纹连接在所述导向管套(4)的远端部中并且止挡在所述导向管套(4)的远端部的端口，所述丝母(81)远离所述导向管套(4)的远端部的端面与外周面之间弧形过渡。

4.根据权利要求1所述的车辆尾门的平衡撑杆，其特征在于，所述固定组件包括轴承(61)和轴承座(62)，所述轴承座(62)固设于所述外套管(11)中，所述轴承(61)固设在所述轴承座(62)上，所述丝杆(2)通过所述轴承(61)安装支承。

5.根据权利要求4所述的车辆尾门的平衡撑杆，其特征在于，所述轴承座(62)构造有安装轴孔(621)，所述轴承(61)容纳在所述安装轴孔(621)中并且通过多个冲压点的方式被限制在所述安装轴孔(621)中。

6.根据权利要求4所述的车辆尾门的平衡撑杆，其特征在于，所述平衡撑杆包括抵接在所述第一撑杆部分和所述第二撑杆部分之间的支撑弹簧(3)，所述支撑弹簧(3)套设在所述丝杆(2)和所述导向管套(4)上，并且通过所述导向管套(4)支承；

所述固定组件包括弹簧支座(7)，该弹簧支座(7)位于所述轴承座(62)朝向所述第二撑杆部分的一侧并固设于所述外套管(11)，所述弹簧支座(7)通过第一旋转定位结构连接于所述轴承座(62)，所述支撑弹簧(3)的对应端通过所述弹簧支座(7)支承。

7.根据权利要求6所述的车辆尾门的平衡撑杆，其特征在于，所述弹簧支座(7)包括限位套筒(71)和设置在所述限位套筒(71)的一端的凸缘(72)，所述支撑弹簧(3)的对应端套设并支承于所述限位套筒(71)并且抵顶于所述凸缘(72)。

8.根据权利要求6-7中任意一项所述的车辆尾门的平衡撑杆，其特征在于，所述支撑弹簧(3)对应于所述第二撑杆部分的端部固定于所述导向管套(4)远离所述第一撑杆部分的端部。

9.根据权利要求4所述的车辆尾门的平衡撑杆，其特征在于，所述平衡撑杆包括阻尼器(5)，所述阻尼器(5)设置在所述外套管(11)中并且连接在所述丝杆(2)的近端部，所述阻尼器(5)位于所述轴承座(62)背离所述第二撑杆部分的一侧并且通过第二旋转定位结构连接于所述轴承座(62)。

10.根据权利要求1所述的车辆尾门的平衡撑杆，其特征在于，所述外套管(11)构造为包括第一套管(111)和第二套管(112)，所述第一套管(111)同轴套设在所述第二套管(112)的外侧，且所述第一套管(111)和所述第二套管(112)之间设置有间隙，以允许所述内套管(12)插入所述间隙并能够在该间隙中轴向移动，所述固定组件设置在所述第二套管(112)中。