[实用新型]一种用于汽车离合器壳体拆解的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，包括支撑结构和拆解装置，拆卸头通过滑块在滑槽内来回滑动，连接块的底部设有红外感应结构，可以对不同大小的汽车离合器壳体进行拆解，2个拆卸头同时对汽车离合器壳体进行拆解，提高了工作效率，增加了装置的实用性，拆卸头在行星齿轮的作用下可以对不同方向和位置的汽车离合器壳体进行拆解工作，不需要通过人工对汽车离合器壳体的位置进行调整，减轻人力物力，降低使用成本，防滑块采用防滑材质制成，可以对汽车离合器壳体进行很好的固定，防止在拆解的过程中滑动导致汽车离合器壳体受到损伤，弹簧、缓冲块和缓冲杆的设置对拆解过程中产生的冲击力起到缓冲作用，提高了产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种用于汽车离合器壳体拆解的工装。

背景技术

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。

现有的用于汽车离合器壳体拆解的工装在拆解的过程中，由于设备较大不易固定，对汽车离合器壳体的拆解带来困难，传统技术中，通过人工拆解完成，该方式拆解不但不安全、耗时较长、工作效率低，对产品的质量也影响，而且拆解后，容易造成工件的损伤，而且现有的用于汽车离合器壳体拆解的工装不能对不同大小的汽车离合器壳体进行拆解工作，实用性低，使用成本高。

针对上述问题，为了提高工作效率，减轻人力物力，增加装置的实用性，降低使用成本，提高产品的质量，本实用新型提出一种用于汽车离合器壳体拆解的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，具有提高了工作效率，减轻了人力物力，增加了装置的实用性，降低了使用成本，提高了产品的质量的优点，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，包括支撑结构和拆解装置，其特征在于：所述支撑结构包括工作台、支撑柱和支撑架，支撑柱设置在工作台顶部的两端，支撑架与支撑柱的顶部连接；所述拆解装置包括拆解结构、夹持结构和滑动结构，夹持结构设置在拆解结构的下端，滑动结构与夹持结构连接；所述拆解结构包括固定件、转动结构、连接件、固定架、滑槽、滑块、连接块、转轴和拆卸头，连接件通过转动结构与固定件连接，固定架通过连接件与转动结构连接，滑槽开设在固定架内腔的底部，连接块通过滑块在滑槽滑动，拆卸头通过转轴与连接块连接；所述滑动结构包括滑轨、支架和滑轮，滑轨开设在支撑柱的内腔，支架通过滑轮在滑轨上滑动。

进一步地，所述转动结构包括太阳齿轮、齿轨和行星齿轮，行星齿轮绕着太阳齿轮在齿轨上做自转运动。

进一步地，所述连接块的底部设有红外感应结构。

进一步地，所述夹持结构包括固定块、伸缩杆、夹块、凹槽、弹簧、缓冲块、缓冲杆和防滑块，夹块通过伸缩杆与固定块固定连接，凹槽设置在夹块的内腔，弹簧的一端与凹槽的底部连接，弹簧的另一端与缓冲块连接，防滑块通过缓冲杆与缓冲块连接。

进一步地，所述防滑块采用防滑材质制成。

进一步地，所述拆卸头通过滑块在滑槽内来回滑动。

进一步地，所述拆卸头的数量为2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种用于汽车离合器壳体拆解的工装，拆卸头通过滑块在滑槽内来回滑动，连接块的底部设有红外感应结构，可以根据不同大小的汽车离合器壳体来调节拆卸头的位置，对不同大小的汽车离合器壳体进行拆解，且拆卸头的数量为2个，2个拆卸头同时对汽车离合器壳体进行拆解，提高了工作效率，增加了装置的实用性。