[实用新型]一种降噪的减速机机箱

说明书

本实用新型公开了一种降噪的减速机机箱，包括减速机箱和减震座，所述减震座设置于减速机箱的下方，所述减速机箱包括外壳、内壳和盖板；所述内壳套接在外壳的内部，所述外壳和内壳之间形成用于降噪的中空腔，所述盖板安装在内壳上，所述内壳的内壁和盖板的内侧设置有用于减少噪音的隔音阻尼胶；所述减速机箱的底部设置有安装块，所述减震座的顶部开设有槽口，所述安装块穿过槽口位于减震座内，所述减震座的内部设置有减震机构。本实用新型通过中空腔与隔音阻尼胶的配合能够对减速机箱内部的噪音进行处理，降低减速机箱内部噪音的传出，从而解决了噪音对周围造成影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种降噪的减速机机箱。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

目前，减速机在使用时会因为摩擦与碰撞产生振动，现有的减速机常常不具备较好的减震效果，振动会对减速机的正常运行造成影响，而且减速机运行时也会产生大量的噪音。因此，提出一种降噪的减速机机箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降噪的减速机机箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种降噪的减速机机箱，包括减速机箱和减震座，所述减震座设置于减速机箱的下方，所述减速机箱包括外壳、内壳和盖板；

所述内壳套接在外壳的内部，所述外壳和内壳之间形成用于降噪的中空腔，所述盖板安装在内壳上，所述内壳的内壁和盖板的内侧设置有用于减少噪音的隔音阻尼胶；

所述减速机箱的底部设置有安装块，所述减震座的顶部开设有槽口，所述安装块穿过槽口位于减震座内，所述减震座的内部设置有减震机构。

进一步的，所述减震机构包括支撑光杆、弹性件、两个滑动套和两个减震弹簧；

所述支撑光杆安装于减震座的内部，两个所述滑动套滑动在支撑光杆的两端，两个所述减震弹簧安装于支撑光杆上位于滑动套的一端，所述弹性件的两端设置在两个滑动套上，所述弹性件的中部与安装块连接。

进一步的，所述外壳和内壳、内壳和盖板之间均通过螺栓连接。

进一步的，所述槽口和安装块之间设置有用于密封的橡胶密封垫。

进一步的，所述安装块的底部开设有安装槽，所述弹性件的中部设置于安装槽内并通过连杆连接。

进一步的，所述滑动套与弹性件之间通过铰接座连接，所述铰接座安装于滑动套上。

进一步的，所述减速机箱的前侧开设有用于限定连接轴的通孔，所述通孔的内部安装有用于减少摩擦的轴承。

进一步的，所述盖板的内侧呈倒角状，所述盖板与内壳之间设置有密封环，所述密封环安装在盖板上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过中空腔与隔音阻尼胶的配合能够对减速机箱内部的噪音进行处理，降低减速机箱内部噪音的传出，从而解决了噪音对周围造成影响的问题。

2、本实用新型通过减震机构能够对使用过程中减速机的上下左右方向进行减震，一方面能够避免减速机产生的振动对减速机箱内的零部件造成松动导致减速机的使用受到影响，另一方面能够增加减速机的减震效率，减少减速机噪音的产生。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视剖面示意图；

图2为本实用新型减速机箱结构的俯视剖面示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构的放大示意图；