[实用新型]一种减速机的抗震底座

说明书

本实用新型公开了一种减速机的抗震底座，包括第一固定板，所述第一固定板的侧边平行设置有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间沿第一固定板圆周方向均匀的设置有多个抗震装置，所述抗震装置的包括导向组件，所述导向组件的弧形侧面套置有弹簧，所述导向组件包括第一导向杆和第二导向杆，所述第二导向杆插接在第一导向杆内部，且所述第二导向杆靠近第二固定板，所述第一导向杆与第一固定板固定连接，所述第二导向杆与第二固定板螺栓连接，所述弹簧的两端与第一固定板和第二固定板焊接连接，本实用新型解决减速机在震动环境长时间使用后，内部工件发生松动，影响减速机工作的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机的抗震底座。

背景技术

减速机作为重要的原动机和工作机或执行机构之间传输动力的中介，在机械中应用极为广泛，然而在工作中，原动机在传输动力时，机身发生抖动，减速机在震动环境长时间使用后，内部工件发生松动，影响减速机工作，为了解决这一问题，本实用新型发明人设计了本产品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机的抗震底座，旨在改善减速机在震动环境长时间使用后，内部工件发生松动，影响减速机工作的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种减速机的抗震底座，包括第一固定板，第一固定板的侧边平行设置有第二固定板，第一固定板和第二固定板之间沿第一固定板圆周方向均匀的设置有多个抗震装置，抗震装置的包括导向组件，导向组件的弧形侧面套置有弹簧，导向组件包括第一导向杆和第二导向杆，第二导向杆插接在第一导向杆内部，且第二导向杆靠近第二固定板，第一导向杆与第一固定板固定连接，第二导向杆与第二固定板螺栓连接，弹簧的两端与第一固定板和第二固定板焊接连接，第一固定板和第二固定板的设置便于连接减速机和原动机，抗震装置的设置便于减缓震动程度，防止减速机剧烈震动，导向组件的设置便于为第一固定板和第二固定板的震动提供运动方向，且防止第一固定板和第二固定板相互脱离或偏离，第一导向杆便于为第二导向杆的活动提供运动轨道，第二导向杆的设置便于限制第二固定板的移动，防止第二固定板脱离，弹簧的设置便于利用自身的弹力减缓震动强度，有效防止减速机震动，且弹簧与第一固定板和第二固定板焊接连接，防止固定板相互脱离。

进一步的，第一固定板为环形结构，第一固定板远离第二固定板的敞口位置处一体连接有圆形板，第一固定板的圆形板沿其圆周方向均匀的切割有多个圆形通孔，圆形通孔设置便于为螺栓穿过提供空间，以便通过螺栓连接减速机和第一固定板。

进一步的，第二固定板也为环形结构，且第二固定板的环形结构与第一固定板的环形结构外径相等，第二固定板远离第一固定板的敞口位置处一体连接有圆形板，环形结构的设置便于为动力传输提供必要的空间。

进一步的，第二固定板的圆形板沿其圆周方向均匀的切割有多个螺纹通孔，螺纹通孔远离第一固定板的一端切割有圆形槽，螺纹通孔与圆形通孔一一对应，第二固定板的环形结构的外侧弧形侧面切割有凹槽，螺纹通孔的设置便于通过螺栓连接第二固定板和第二导向杆，便于根据实际工作需要快速拆装，圆形槽的设置便于为螺帽提供安装空间，防止螺帽影响第二固定板与原动机的安装，凹槽的设置便于为第二固定板的活动提供必要的空间，防止第一固定板阻碍第二固定板的活动。

进一步的，第一导向杆的端面切割有导向孔，导向孔靠近第二固定板一端设置有挡环，挡环与第一导向杆一体连接，导向孔的设置便于为第二导向杆的移动提供移动轨道，挡环的设置便于阻挡第二导向杆，防止第二导向杆脱离第一导向杆。

进一步的，第二导向杆远离第二固定板的一端一体连接有卡柱，卡柱的直径与导向孔的直径相等，第二导向杆的直径与挡环的内径相等，第二导向杆靠近第二固定板的一端的端面的中部切割有螺纹槽，卡柱的设置便于与挡环配合，阻挡第二导向杆，防止第二导向杆脱离第一导向杆，螺纹槽的设置便于通过螺栓连接第二导向杆和第二固定板。