[实用新型]前端模块安装支架和车辆

说明书

本实用新型公开了一种前端模块安装支架和车辆，所述前端模块安装支架包括：第一板，所述第一板具有朝前敞开的安装口，所述安装口用于与前端模块总成的前端模块本体相连；第二板，所述第一板与所述第二板相连，且所述第二板用于与前纵梁端部组件相连，且所述第一板与所述第二板的连接处设有折弯引导槽。本申请实施例的前端模块安装支架，通过第一板设置的前端敞开的安装口以及在第一板和第二板的连接处设置的折弯引导槽，可利于第一板发生变形以有效地吸收前防撞梁本体、前端模块本体的撞击力，避免过多的撞击能量传递至前纵梁端部组件，提高前纵梁端部组件以及冷却系统等高附加值的设备的安全性，利于降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种前端模块安装支架和具有该前端模块安装支架的车辆。

背景技术

随着汽车的普及，人们逐渐开始关注汽车的维修费用和保险费用，尤其对汽车在低速碰撞下的维修费用更加重视。通常来说，汽车昂贵的高附加值零件损坏的数量越少，更换零配件的价格越少，维修工时越少，汽车的维修经济性就越好。因此，需要减少车辆低速碰撞时易损零件的损坏，尤其是必须减少高附加值零件的损坏，从而节约维修成本。相关技术中，前端模块安装结构形式在碰撞力作用下只能将全部的碰撞力传递至前纵梁端部，导致前纵梁端部及其周边零件、前端模块及冷却系统因挤压力的作用下发生损坏，前纵梁、前端模块及冷却系统均属于高附加值零件，维修前纵梁及零件，更换前端模块及冷却系统所需花费的成本非常高，极大地降低了低速碰撞的维修经济性评级，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种前端模块安装支架，所述前端模块安装支架独立地安装在前纵梁端部法兰，能够有效避免前纵梁端部损伤，同时也可以保护前端模块本体，从而降低了车辆受到低速撞击时的维修费用，提高维修经济性评级。

根据本实用新型实施例的前端模块安装支架，包括：第一板，所述第一板具有朝前敞开的安装口，所述安装口用于与前端模块总成的前端模块本体相连；第二板，所述第一板与所述第二板相连，且所述第二板用于与前纵梁端部组件相连，且所述第一板与所述第二板的连接处设有折弯引导槽。

根据本申请实施例的前端模块安装支架，通过第一板设置的前端敞开的安装口以及在第一板和第二板的连接处设置的折弯引导槽，可利于第一板发生变形以有效地吸收前防撞梁本体、前端模块本体的撞击力，避免过多的撞击能量传递至前纵梁端部组件，提高前纵梁端部组件以及冷却系统等高附加值的设备的安全性，从而不需在前防撞梁本体受到撞击时对整个前端模块总成、前纵梁端部组件进行更换，只需更换变形后的前端模块安装支架即可，利于降低维修成本。

根据本实用新型实施例的前端模块安装支架，所述第一板包括上支板和下支板，所述上支板和所述下支板沿上下方向相对设置且均与所述第二板相连，所述上支板与所述第二板的连接处和所述下支板与所述第二板的连接处均设有所述折弯引导槽。

根据本实用新型实施例的前端模块安装支架，所述折弯引导槽包括第一引导槽和第二引导槽，所述第一引导槽设于所述上支板的下侧边沿与所述第二板的连接处，所述第二引导槽设于所述下支板的上侧边沿与所述第二板的连接处。

根据本实用新型实施例的前端模块安装支架，所述第一引导槽和所述第二引导槽沿上下方向正对设置且朝向彼此敞开。

根据本实用新型实施例的前端模块安装支架，所述上支板的前端和所述下支板的前端均设有所述安装口。

根据本实用新型实施例的前端模块安装支架，所述安装口包括开口段和安装段，所述开口段的前端朝前敞开，且所述开口段的后端与所述安装段的前端连通，所述安装段用于与所述前端模块总成可拆卸地相连。

根据本实用新型实施例的前端模块安装支架，所述开口段构造为从前往后逐渐收缩，所述安装段构造为圆形，所述开口段的开口宽度小于所述安装段的直径。