[实用新型]转子组件、电机和具有该电机的车辆有效
申请号: | 202021586521.7 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN213243761U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 蒲晓敏;王飞;高劲军;胡义明 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K1/32 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成 |
地址: | 230031 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 组件 电机 具有 车辆 | ||
1.一种转子组件,其特征在于,包括:
转子,所述转子包括转子铁芯、转子磁钢和转轴,所述转子铁芯内设有转子油路,所述转轴内设有转轴油路且所述转轴设有与所述转轴油路连通的转轴进油口和转轴出油孔;
第一端板,所述第一端板设在所述转子铁芯的第一端且与所述转轴配合,所述第一端板与所述转子铁芯相对的内侧面上设有第一油槽,所述第一油槽分别与所述转轴出油孔和所述转子油路连通,所述第一端板的外侧面上设有与所述第一油槽连通的第一端板出油孔;
第二端板,所述第二端板设在所述转子铁芯的第二端且与所述转轴配合,所述第二端板与所述转子铁芯相对的内侧面上设有第二油槽,所述第二油槽与所述转子油路连通,所述第二端板的外侧面设有与所述第二油槽连通的第二端板出油孔。
2.根据权利要求1所述的转子组件,其特征在于,所述第一端板出油孔的数量为N1且所述第一端板出油孔沿所述第一端板的周向均匀布置,所述第二端板出油孔的数量为N2且所述第二端板出油孔沿所述第二端板的周向均匀布置,其中N1<N2。
3.根据权利要求1所述的转子组件,其特征在于,所述第一端板出油孔的数量与所述第二端板出油孔的数量不同。
4.根据权利要求3所述的转子组件,其特征在于,所述第一端板出油孔的数量小于所述第二端板出油孔的数量。
5.根据权利要求1所述的转子组件,其特征在于,所述第一端板出油孔的孔径小于所述第二端板出油孔的孔径。
6.根据权利要求1所述的转子组件,其特征在于,所述第一油槽包括第一连通槽、第一导引槽和第一出油槽,所述第一连通槽的第一端与所述转轴出油孔连通,所述第一连通槽的第二端与所述第一导引槽连通,所述第一出油槽的第一端与所述第一导引槽连通,所述第一出油槽的第二端与所述第一端板出油孔连通。
7.根据权利要求6所述的转子组件,其特征在于,所述第一连通槽为多个且沿所述第一端板的周向间隔布置,所述第一连通槽沿所述第一端板的径向延伸,所述第一出油槽为多个且沿所述第一端板的周向间隔布置,所述第一出油槽沿所述第一端板的径向延伸。
8.根据权利要求7所述的转子组件,其特征在于,所述第一连通槽与所述第一出油槽在所述第一端板的径向上错开。
9.根据权利要求6所述的转子组件,其特征在于,所述第二油槽包括第二导引槽和第二出油槽,所述第二导引槽与所述转子油路连通,所述第二出油槽的第一端与所述第二导引槽连通,所述第二出油槽的第二端与所述第二端板出油孔连通。
10.根据权利要求9所述的转子组件,其特征在于,所述第二出油槽为多个且沿所述第二端板的周向间隔布置,所述第二出油槽沿所述第二端板的径向延伸。
11.根据权利要求1所述的转子组件,其特征在于,所述第一端板出油孔的出口端的开口方向沿所述第一端板的径向朝向外,和/或所述第二端板出油孔的出口端的开口方向沿所述第二端板的径向朝向外。
12.一种电机,其特征在于,包括转子组件,所述转子组件为根据权利要求1-11中任一项所述电机机壳。
13.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求12所述的电机。
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