[实用新型]驱动电机、具有该驱动电机的驱动系统和车辆有效
申请号: | 202021586557.5 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN212695852U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 王飞;陈金涛;蒲晓敏;胡义明 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K1/20;H02K5/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王海燕 |
地址: | 230031 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 电机 具有 系统 车辆 | ||
1.一种驱动电机,其特征在于,包括电机壳体和安装在所述电机壳体内的定子铁芯,所述电机壳体具有进液口和出液口,所述定子铁芯的外周壁设有沿所述定子铁芯的轴向延伸的切边,其中所述切边与所述电机壳体的内周壁之间的空间形成冷却液流道,所述进液口和所述出液口与所述冷却液流道相连通,所述切边的深度满足关系式:其中b为切边的深度,Rout为定子铁芯的外径,Rin为定子铁芯的内径,L为定子铁芯的轭厚,h为定子铁芯的叠厚,k2为系数且为0.05-0.1。
2.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述定子铁芯的外周壁设有沿所述定子铁芯的轴向延伸的定子凹槽,所述定子凹槽与所述进液口和所述出液口连通。
3.根据权利要求2所述的驱动电机,其特征在于,所述定子凹槽为矩形,所述定子凹槽的深度满足关系式:其中a为定子凹槽的深度,Rout为定子铁芯的外径,Rin为定子铁芯的内径,L为定子铁芯的轭厚,h为定子铁芯的叠厚,k1为系数且为0.05-0.1。
4.根据权利要求2所述的驱动电机,其特征在于,所述定子凹槽分为多组,多组定子凹槽沿所述定子铁芯的周向均匀间隔分布,相邻组之间的间隔对应的圆心角θ1为1-5度。
5.根据权利要求4所述的驱动电机,其特征在于,多组定子凹槽分为第一类槽组和第二类槽组,所述第一类槽组和所述第二类槽组沿所述定子铁芯的周向交替布置,
其中所述切边位于所述第二类槽组内,
每个第二类槽组分为与所述第一类槽组相邻的两个第一节和与所述切边相邻的两个第二节,所述第一节内的定子凹槽数量大于所述第二节内的定子凹槽数量,相邻的第一节和第二节之间的间隔对应的圆心角θ32为1-5度,每一节内的定子凹槽之间的间隔对应的圆心角θ42为0.5-2度,每个定子凹槽对应的圆心角θ52为0.5-2度,
每个第一类槽组分为多队,每一队包括多节,相邻队之间的间隔槽对应的圆心角θ21为1-5度,每一队内相邻节之间的间隔对应的圆心角θ31为1-5度,每一队内的每一节内的定子凹槽之间的间隔对应的圆心角θ41为0.5-2度,每个定子凹槽对应的圆心角θ51为0.5-2度。
6.根据权利要求2所述的驱动电机,其特征在于,所述定子凹槽的深度为1.5-2.5毫米。
7.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述进液口为多个且沿所述电机壳体螺旋分布。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的驱动电机,其特征在于,所述电机壳体的内周壁上设有机壳凹槽,所述机壳凹槽沿所述电机壳体的周向延伸,所述进液口和所述出液口分别与所述机壳凹槽连通。
9.一种驱动系统,其特征在于,包括驱动电机、减速器和控制器,所述减速器与所述驱动电机的电机轴相连,所述控制器与所述驱动电机相连,所述驱动电机为根据权利要求1-8中任一项所述的驱动电机。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的驱动电机。
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