[实用新型]道岔转换阻力监测连接组件

权利要求书

1.一种道岔转换阻力监测连接组件，其特征在于，包括：

叉形铁(10)，所述叉形铁(10)设置在铁路道岔上，所述叉形铁(10)上开设有第一通孔(11)和第二通孔(12)；

动作杆(20)，所述动作杆(20)设置在转辙机上，所述动作杆(20)上开设有第三通孔(21)和第四通孔(22)；所述动作杆(20)插入所述叉形铁(10)的槽口以使所述第一通孔(11)与所述第三通孔(21)相对并贯通以及使所述第二通孔(12)与所述第四通孔(22)相对并贯通；

监测螺栓(30)，所述监测螺栓(30)用于插入相互贯通的所述第一通孔(11)和所述第三通孔(21)以将所述叉形铁(10)和所述动作杆(20)连接以使所述转辙机通过所述动作杆(20)和所述叉形铁(10)驱动所述铁路道岔转换，所述监测螺栓(30)还用于在所述铁路道岔转换过程中监测所述铁路道岔的转换阻力；

后备螺栓(40)，所述后备螺栓(40)用于插入相互贯通的所述第二通孔(12)和所述第四通孔(22)内；

其中，所述监测螺栓(30)处于正常工作状态时，所述后备螺栓(40)不受所述叉形铁(10)和所述动作杆(20)之间的作用力；所述监测螺栓(30)发生断裂时，所述叉形铁(10)和所述动作杆(20)通过所述后备螺栓(40)连接以驱动所述铁路道岔继续转换。

2.根据权利要求1所述的道岔转换阻力监测连接组件，其特征在于，所述第一通孔(11)和所述第二通孔(12)均为两个；两个所述第一通孔(11)对应设置在所述叉形铁(10)的两个叉臂(13)上并沿所述叉形铁(10)的高度方向上下相对；两个所述第二通孔(12)对应设置在所述叉形铁(10)的两个所述叉臂(13)上并沿所述叉形铁(10)的高度方向上下相对。

3.根据权利要求2所述的道岔转换阻力监测连接组件，其特征在于，所述第一通孔(11)和所述第二通孔(12)均为圆孔，所述第一通孔(11)内径与所述监测螺栓(30)的外径相匹配。

4.根据权利要求3所述的道岔转换阻力监测连接组件，其特征在于，所述第一通孔(11)和所述第二通孔(12)沿所述叉形铁(10)的长度方向间隔设置；所述第三通孔(21)和所述第四通孔(22)沿所述动作杆(20)的长度方向间隔设置。

5.根据权利要求4所述的道岔转换阻力监测连接组件，其特征在于，所述第三通孔(21)为圆孔且所述第三通孔(21)的内径与所述监测螺栓(30)的外径相匹配。

6.根据权利要求5所述的道岔转换阻力监测连接组件，其特征在于，所述第二通孔(12)的内径与所述后备螺栓(40)的外径相匹配；所述第四通孔(22)的横剖面轮廓由两条相互平行的直边和两个半圆弧围合成环形结构，两条所述直边沿所述动作杆(20)的宽度方向相对且两条所述直边的间距与所述后备螺栓(40)的直径相匹配；两个所述半圆弧沿所述动作杆(20)的长度方向相对且两个所述半圆弧的半径均与所述后备螺栓(40)的半径相等；

其中，所述监测螺栓(30)处于正常工作状态时，所述后备螺栓(40)的侧壁不与所述第四通孔(22)的两个所述半圆弧对应的孔壁接触。

7.根据权利要求5所述的道岔转换阻力监测连接组件，其特征在于，所述第四通孔(22)为圆孔且所述第四通孔(22)的内径与所述第二通孔(12)的内径相等；

所述后备螺栓(40)的主体部包括第一螺栓段(41)和第二螺栓段(42)，所述第一螺栓段(41)为两段，所述第二螺栓段(42)位于两段第一螺栓段(41)之间，所述第一螺栓段(41)的直径与所述第二通孔(12)内径相匹配，所述第二螺栓段(42)的直径小于所述第一螺栓段(41)的直径；

其中，所述后备螺栓(40)插入所述第二通孔(12)和所述第四通孔(22)时，两段所述第一螺栓段(41)与两个所述第二通孔(12)相对，所述第二螺栓段(42)与所述第四通孔(22)相对；所述监测螺栓(30)处于正常工作状态时，所述第二螺栓段(42)的侧壁不与所述第四通孔(22)的孔壁接触。