[实用新型]一种用于盾构工法水平运输机车的脱轨感应滚轮结构有效

专利信息
申请号: 202021588828.0 申请日: 2020-08-04
公开(公告)号: CN212950631U 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 黄鹤 申请(专利权)人: 安徽国钜工程机械科技有限公司
主分类号: B61L15/00 分类号: B61L15/00;B61F9/00
代理公司: 合肥三川专利代理事务所(普通合伙) 34150 代理人: 李霞
地址: 230000 安徽省合肥市蜀山*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 盾构 水平 运输 机车 脱轨 感应 滚轮 结构
【权利要求书】:

1.一种用于盾构工法水平运输机车的脱轨感应滚轮结构,包括第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)、螺栓(4)、固定螺母(5)、弹簧(6)、接触开关(7)、滚轮(8)和铁轨(9),其特征在于:所述第一支架(1)与第二支架(2)之间通过三组对称分布的螺栓(4)相互连接,所述螺栓(4)的底部依次贯穿第二支架(2)和第一支架(1)的顶部且延伸至第一支架(1)的底部,所述螺栓(4)的外表面且位于第一支架(1)的底部固定安装有与螺栓(4)相啮合的固定螺母(5),所述第一支架(1)的顶部与第二支架(2)的底部且位于螺栓(4)的外表面通过弹簧(6)固定连接,所述第三支架(3)通过固定螺栓固定安装于第一支架(1)的一侧,所述第三支架(3)的顶部与第二支架(2)固定连接,所述第三支架(3)的内壁的顶部且对应第一支架(1)的位置设置有接触开关(7),所述第一支架(1)的底部固定安装有滚轮(8),所述滚轮(8)的底部与铁轨(9)的顶部相接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于盾构工法水平运输机车的脱轨感应滚轮结构,其特征在于:所述第一支架(1)由第一底板(10)、第一侧板(11)、第一顶板(12)、安装板(13)、第一加强筋(14)和第二加强筋(15)组成,所述第一底板(10)、第一侧板(11)与第一顶板(12)之间固定连接,所述第一底板(10)的顶部与第一侧板(11)的一侧通过第三加强筋(16)连接,所述第一侧板(11)的另一侧与第一顶板(12)的底部用过第二加强筋(15)固定连接,所述第一底板(10)的底部固定连接有对称分布的安装板(13),所述第一底板(10)的底部与安装板(13)的一侧通过第一加强筋(14)固定连接,两组所述安装板(13)之间通过连接转轴固定安装有滚轮(8),所述第一顶板(12)延伸至第三支架(3)的内部,且与接触开关(7)的顶部相对应。

3.根据权利要求1所述的一种用于盾构工法水平运输机车的脱轨感应滚轮结构,其特征在于:所述第二支架(2)由第二底板(17)、第二侧板(18)和第四加强筋(19)组成,所述第二底板(17)的底部与第三支架(3)的顶部固定连接,所述第二底板(17)的顶部与第二侧板(18)的一侧通过第四加强筋(19)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于盾构工法水平运输机车的脱轨感应滚轮结构,其特征在于:所述第二侧板(18)焊接固定于运输机车的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于盾构工法水平运输机车的脱轨感应滚轮结构,其特征在于:所述第一支架(1)、第二支架(2)和第三支架(3)的制造材料均为不锈钢材料。

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