[实用新型]用于高敏感度电子半成品运送车的双减震装置

权利要求书

1.一种用于高敏感度电子半成品运送车的双减震装置，其特征是：所述的双减震装置(10)安装在运送车的车体(1)的立杆与运送车的底板(2)的连接处，双减震装置(10)包括减震柱(3)、第一减震件(4)和第二减震件(5)；减震柱(3)的下端固定安装在底板(2)上，车体(1)的立杆通过第一减震件(4)可活动的连接在减震柱(3)上，使车体(1)的立杆能通过第一减震件(4)相对减震柱(3)上下弹动；第二减震件(5)设置在减震柱(3)的底部并贴合在底板(2)上，车体(1)的立杆能下压并与第二减震件(5)接触。

2.根据权利要求1所述的用于高敏感度电子半成品运送车的双减震装置，其特征是：所述的车体(1)的立杆底部形成有内径大于减震柱(3)的第一减震腔(11)，减震柱(3)的上部形成有内径大于第一减震件(4)的第二减震腔(31)，使车体(1)的立杆能套接在减震柱(3)上，且第一减震件(4)安装在第一减震腔(11)和第二减震腔(31)内，使车体(1)的立杆能通过第一减震件(4)的伸缩相对减震柱(3)上下弹动。

3.根据权利要求2所述的用于高敏感度电子半成品运送车的双减震装置，其特征是：所述的车体(1)的立杆、第一减震腔(11)、第二减震腔(31)、减震柱(3)和第一减震件(4)同轴设置。

4.根据权利要求1所述的用于高敏感度电子半成品运送车的双减震装置，其特征是：所述的第二减震件(5)为圆环形结构，第二减震件(5)的内环直径大于减震柱(3)的外径且小于车体(1)的立杆的外径。

5.根据权利要求1或4所述的用于高敏感度电子半成品运送车的双减震装置，其特征是：所述的第二减震件(5)的外边缘凸出在底板(2)的前侧和外侧。

6.根据权利要求1所述的用于高敏感度电子半成品运送车的双减震装置，其特征是：每根所述的车体(1)的立杆与底板(2)的连接处均设有独立的双减震装置(10)。