[实用新型]一种双输出电机及其叉车有效

专利信息
申请号: 202021592891.1 申请日: 2020-08-04
公开(公告)号: CN213738454U 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 许林杰;李杨;蒋钟伟 申请(专利权)人: 浙江中力机械有限公司
主分类号: B66F9/24 分类号: B66F9/24;B66F9/08;B66F9/22;B66F9/075;H02K7/10
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 徐金杰
地址: 313311 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 输出 电机 及其 叉车
【权利要求书】:

1.一种双输出电机,包括壳体、均设置在壳体内的定子和转子,所述转子包括传动轴(11),其特征在于,所述传动轴(11)的一端设有用来与齿轮泵连接的尾部接口(12),所述传动轴(11)的另一端固定有飞轮(13),所述壳体端部还设有用来对飞轮(13)进行防护的翻边。

2.根据权利要求1所述的一种双输出电机,其特征在于,所述尾部接口(12)为台阶状的凹槽,且凹槽内壁上设有与齿轮泵的轴配合传动的内花键。

3.根据权利要求1所述的一种双输出电机,其特征在于,所述传动轴(11)带有尾部接口(12)的一端插设在端盖板上,所述端盖板上位于尾部接口的外围还设有用来卡接齿轮泵(2)的凹口。

4.一种叉车,包括车架、行走系统、门架系统和转向系统,其特征在于,还包括如权利要求1至3中任意一项所述的双输出电机(1),所述双输出电机(1)固定在车架上,且一端固定有齿轮泵(2),所述行走系统包括依次传动连接的离合器(3)、变速箱、驱动桥和前轮,所述飞轮(13)与离合器壳体(15)相固定,且离合器(3)内设有摩擦片(14),所述车架上还设有离合踏板(4),所述离合踏板(4)带动摩擦片(14)与飞轮(13)的接触与分离,从而使得双输出电机(1)的动力传递至变速箱。

5.根据权利要求4所述的一种叉车,其特征在于,所述转向系统包括方向盘、转向油缸和后轮,所述齿轮泵(2)连接设置在车架上的油箱以及多路阀,所述车架上还设有多路阀操作杆(7),且通过多路阀操作杆(7)和齿轮泵(2)的配合将油箱中的油送入转向油缸提供动力。

6.根据权利要求4所述的一种叉车,其特征在于,所述门架系统包括门架、起升油缸、倾斜油缸和货叉,所述齿轮泵(2)连接设置在车架上的油箱以及多路阀,所述车架上还设有多路阀操作杆(7),且通过多路阀操作杆(7)和齿轮泵(2)的配合将油箱中油送入起升油缸、倾斜油缸提供动力。

7.根据权利要求4所述的一种叉车,其特征在于,所述车架上还设有油门踏板(6)、前进后退档杆(5),所述前进后退档杆(5)与变速箱连接,所述油门踏板(6)与双输出电机(1)相连接。

8.根据权利要求4所述的一种叉车,其特征在于,所述飞轮(13)的中部与外围形成台阶状,且飞轮(13)中部凸起的一侧与传动轴(11)固定,另一侧形成容纳摩擦片(14)中部安装轴的凹陷。

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