[实用新型]一种用于安装车门驱动机构的辅助装置有效

专利信息
申请号: 202021593260.1 申请日: 2020-08-04
公开(公告)号: CN213623119U 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 肖宪;毛明丽;晁朕;常福军;王海文;沈浩;武晓强;仇杰;王宠;王月英 申请(专利权)人: 天津中车唐车轨道车辆有限公司;中车唐山机车车辆有限公司
主分类号: B66F7/28 分类号: B66F7/28;B66F7/08
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 张峻
地址: 300000 天津市东丽*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 安装 车门 驱动 机构 辅助 装置
【权利要求书】:

1.一种用于安装车门驱动机构的辅助装置,其特征在于:包括推车(7)、电动液压升降台(6)、支撑组件、移动组件(5),所述电动液压升降台(6)安装在所述推车(7)上,所述移动组件(5)安装在所述电动液压升降台(6)的台面上,所述支撑组件通过安装台(522)安装在所述移动组件(5)上,所述安装台(522)上还安装有用于调节所述支撑组件高度的高度调节组件(1);

所述支撑组件包括第一支撑单元(3)、第二支撑单元(4),所述第一支撑单元(3)、第二支撑单元(4)分别固定在所述安装台(522)的两侧,所述第一支撑单元(3)包括两个第一伸缩杆(311),两个第一伸缩杆(311)顶部固定有第一支撑台(31),所述第二支撑单元(4)包括两个第二伸缩杆(42),两个第二伸缩杆(42)顶部固定有第二支撑台(41),所述高度调节组件(1)包括涡杆(11)、螺杆、连接板(13),所述螺杆通过螺纹桶贯穿于带动安装台(522),与所述安装台(522)螺纹连接,所述螺杆顶部通过轴承与带动连接板(13)转动连接,所述连接板(13)顶部的一侧与所述第一支撑台(31)固定连接,另一端固定有用于推动所述第二支撑台(41)的顶推板(14),所述安装台(522)底部通过安装块(323)转动连接有转轴(161),所述转轴(161)靠近所述涡杆(11)的一端与涡轮(16)固定连接,所述涡轮(16)与所述涡杆(11)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置,其特征在于:所述第二支撑台(41)底部固定有支撑杆(44),所述支撑杆(44)横向固定于两个所述第二伸缩杆(42)之间,所述顶推板(14)顶部还固定有U型杆(15),所述U型杆(15)开口朝上设置,所述支撑杆(44)设置于所述U型杆(15)内部;

所述第二支撑台(41)设置在所述第一支撑台(31)的斜上方,所述第二支撑台(41)上还考有用于卡固车门驱动装置的卡槽(43)。

3.根据权利要求1所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置,其特征在于:所述转轴(161)远离所述涡轮(16)的一端向上延伸形成连接杆(162),所述连接杆(162)远离所述转轴(161)的一端转动连接有把手(163)。

4.根据权利要求1所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置,其特征在于:所述第一伸缩杆(311)、第二伸缩杆(42)均为大套筒套小套筒的形式,所述第一伸缩杆(311)的外侧还固定有第二支撑板(321),所述第一支撑台(31)底部中间的位置还固定有第一支撑板(32)。

5.根据权利要求4所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置,其特征在于:所述第一支撑板(32)向远离所述连接板(13)的一端延伸形成安装板(322),所述安装板(322)上安装有用于对车门驱动机构进行固定的固定组件(2)。

6.根据权利要求5所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置,其特征在于:所述固定组件(2)包括绷紧带(21)、卡扣(22),所述绷紧带(21)两端均固定有挂钩(211),所述安装板(322)两侧均通过安装块(323)安装有卡扣(22),所述卡扣(22)与所述挂钩(211)相连。

7.根据权利要求6所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置,其特征在于:所述挂钩(211)包括U型挂杆(221)、转动臂(223),所述U型挂杆(221)开口朝下设置,所述U型挂杆(221)的中间位置水平固定有一级铰接轴(224),所述转动臂(223)上端通过一级铰接轴(224)与所述U型挂杆(221)转动连接,带动安装块(323)上固定有安装件(222),所述一级铰接轴(224)通过贯穿于所述安装件(222)与所述安装块(323)转动连接,所述转动臂(223)上横向安装有二级铰接轴(225),所述U型挂杆(221)端部与所述二级铰接轴(225)固定连接,所述U型挂杆(221)顶部挂在所述挂钩(211)上。

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