[实用新型]一种列车风挡测试平台有效
申请号: | 202021593678.2 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN212964045U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 陈永周;张永江;马则 | 申请(专利权)人: | 浙江大丰实业股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 周积德 |
地址: | 315400 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 风挡 测试 平台 | ||
本实用新型公开了一种列车风挡测试平台,包括运动模块、以及用于控制并驱动所述运动模块的电控驱动模块;所述运动模块包括两个相对设置的风挡安装件;所述电控驱动模块包括控制模块、以及由所述控制模块控制的运动驱动模块;所述运动驱动模块至少驱动其中一个所述风挡安装件;被所述运动驱动模块驱动的所述风挡安装件发生平移和/或旋转运动。
技术领域
本实用新型涉及列车风挡测试领域,尤其涉及一种列车风挡测试平台。
背景技术
风挡是轨道车辆编组连接的关键部件,其性能参数对车辆动力学性能、车辆噪声、车辆整体舒适度等方面均有较大影响。风挡作为车辆连接的关键部件,其主要结构由胶囊或折蓬等弹性材料组成。车辆曲线通过时风挡在多自由度状态下的位移性能数据很难获得,使得风挡仿真计算及整体机构优化工作带来很大难度;其中位移包括平移位移以及旋转位移。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供了一种列车风挡测试平台,其可以对风挡的平移和/或旋转位移进行测试,以验证风挡的位移性能和疲劳强度。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案来实现的:
一种列车风挡测试平台,包括运动模块、以及用于控制并驱动所述运动模块的电控驱动模块;所述运动模块包括两个相对设置的风挡安装件;所述电控驱动模块包括控制模块、以及由所述控制模块控制的运动驱动模块;所述运动驱动模块至少驱动其中一个所述风挡安装件;被所述运动驱动模块驱动的所述风挡安装件发生平移运动和/或旋转运动。
使用时,将风挡安装至两个风挡安装件之间,两个所述风挡安装件用于模拟该风挡的前后车厢;启动列车风挡测试平台,所述控制模块根据程序输出相应的驱动信号给运动驱动模块,所述运动驱动模块根据驱动信号输出相对应的动力来驱动所述运动模块,使得所述风挡安装件发生平移和/或旋转,所述风挡安装件发生平移和/或旋转来模拟车辆曲线通过时风挡前后车厢在实际运行过程中的会出现的情况,所述风挡安装件的运动即可带动风挡发生位移以验证风挡的位移性能和疲劳强度。
进一步地,所述列车风挡测试平台包括与所述控制模块连接的操作管理模块,所述操作管理模块用于人机交互。
采用上述结构,所述操作管理模块的人机交互包括操作人员可以通过操作管理模块来控制所述风挡安装件的运动情况;具体的,操作人员在操作管理模块中输入想要的风挡安装件的运动参数,所述操作管理模块将风挡安装件的运动参数输送至控制模块,所述控制模块对风挡安装件的运动参数进行分析转化并输出相应的驱动信号给运动驱动模块,运动驱动模块驱动风挡安装件完成相应的的运动。
所述操作管理模块还可以用于保存测试步骤、保存参数、读取测试步骤、读取参数、显示当前状态、报警及用户登录管理和设备运行日志管理功能;其采用sqlite小型数据库系统作为数据存储组件。
进一步地,所述运动驱动模块驱动两个所述风挡安装件;且驱动其中一个风挡安装件发生平移运动,驱动另一个风挡安装件发生旋转运动。
采用上述结构,两个风挡安装件分别发生平移、旋转运动,即可实现平移、旋转的组合运动,使得风挡安装件相互之间的相对运动情况增加,以实现风挡在多自由度状态下的更多状态,使得测试更加精准可靠。
进一步地,所述平移运动包括X、Y、Z轴上的平移运动;所述旋转运动包括X、Y、Z轴上的旋转运动。
采用上述结构,进一步增加风挡安装件相互之间的相对运动情况,以实现风挡在多自由度状态下的更多状态,使得测试更加精准可靠。
进一步地,所述控制模块包括与所述运动驱动模块连接的主控单元、以及用于接收安全信号的安全控制单元;所述安全控制单元通过控制电源控制模块来控制主回路的通断。
主控单元同时与所述操作管理模块连接;所述主控单元用于接收所述操作管理模块中操作人员输入的风挡安装件的运动参数,并对运动参数进行分析处理。
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