[实用新型]一种可调节的汽车内饰件模具

说明书

本实用新型公开了一种可调节的汽车内饰件模具，包括底板中部设置有定高螺纹轴，所述定高螺纹轴周边的底板上设置有若干组呈矩形阵列分布的限位轴，所述限位轴上方设置有活动台，所述活动台内部设置有模下杆，所述模下杆设置有六组，所述模下杆上侧设置有上模、下模和模底座，所述活动台中开有张紧孔、台侧轴孔、台侧开口和台中轴孔，所述模下杆上侧外部设置有模底座连接螺纹，所述模底座连接螺纹上侧设置有模上杆，所述模上杆、模底座连接螺纹和模下杆为一体式结构，所述模底座连接螺纹位于模上杆和模下杆的衔接处，模下杆通过模底座连接螺纹与模底座连接。该可调节的汽车内饰件模具，可调整减震的软硬程度和模具的高度，适合普遍推广使用。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰加工设备技术领域，具体涉及一种可调节的汽车内饰件模具。

背景技术

汽车内饰件是一类设置在汽车内起到装饰、固定或是握持作用的装置的总称，现有的汽车内饰件的常规加工工艺是采用模具来进行加工生产。

现有的模具高度通常都是固定的，不能根据不同身高的使用者来进行调节，在不同身高的使用者使用时，由于模具不能调节高度，给使用者带来了操作上的不便，降低了模具的实用性，申请号为201820477112.X的一种可调节的汽车内饰件模具，虽然解决了此问题，但存在的问题有，减震由弹簧完成，弹簧的输出力是不可调的，弹簧的输出力和模具的受力可能不匹配，弹簧的输出力过大会导致减震效果降低的问题，调整高度的构件为齿轮和齿条，而齿轮和齿条所需的锁定装置结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的汽车内饰件模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的汽车内饰件模具，包括轮廓呈矩形板状结构的底板，所述底板中部设置有定高螺纹轴和与定高螺纹轴连接的电机，所述定高螺纹轴周边的底板上设置有若干组呈矩形阵列分布的限位轴；

所述限位轴上方设置有活动台，所述活动台内部设置有模下杆，所述模下杆设置有六组，所述模下杆上侧设置有上模、下模和模底座，所述活动台中开有张紧孔、台侧轴孔、台侧开口和台中螺纹孔。

优选的，模下杆上侧外部设置有模底座连接螺纹，所述模底座连接螺纹上侧设置有模上杆，所述模上杆、模底座连接螺纹和模下杆为一体式结构，所述模底座连接螺纹位于模上杆和模下杆的衔接处，所述模下杆通过模底座连接螺纹与模底座连接，所述上模和下模套设在模上杆上。

优选的，模下杆下端套设有保持筒，所述保持筒内部插设有水平的筒销，所述筒销贯穿保持筒内的模下杆，所述保持筒上侧和下侧的模下杆上均套设有弹簧，所述弹簧背向保持筒的一端均设置有压紧筒。

优选的，压紧筒均位于活动台内的张紧孔内部，所述压紧筒通过其外部的螺纹与张紧孔啮合，所述压紧筒内部空间的环形面顶在弹簧背向保持筒的一端。

优选的，压紧筒背向保持筒的一端外部呈六角形。

优选的，限位轴插入活动台中的台侧轴孔内部，所述定高螺纹轴插入活动台中的台中螺纹孔内部，所述台中螺纹孔与定高螺纹轴的螺纹咬合，所述台侧开口位于活动台的侧壁上，所述活动台呈开口向下的壳状结构。

本实用新型的技术效果和优点：该可调节的汽车内饰件模具，定高螺纹轴旋转配合台中螺纹孔实现活动台的升降，从而实现上模和下模，以适应不同操作者的身高，提升了模具的实用性，通过螺纹配合锁定活动台的高度，此种锁定方案结构简单，锁定效果良好；压紧筒拧动可调整弹簧的预压程度，从而实现弹簧输出力的改变，让弹簧的输出力和模具的受力匹配，弹簧能够减缓上模对下模的直接冲击，起到保护上模和下模的作用，延长上模和下模的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的压紧筒结构示意图；

图3为本实用新型的活动台结构示意图。