[实用新型]一种车把组件

说明书

本实用新型公开了一种车把组件，包括前叉，前叉的上部设有安装座，安装座朝向车架的一面上纵向、转动式设置连接件，连接件用以与车架连接，且连接件朝向安装座的面上设置有凸柱，相应的安装座上设限位槽，凸柱端部位于限位槽内且以槽壁限位凸柱，在水平向上使前叉相对车架做有限度的转动，本车把组件增加安装座及连接件结构，以凸柱配合限位槽限位前叉的转动角度，降低翻车，或手腕等扭伤的风险。

技术领域

本实用新型涉及车体部件装置技术领域，具体涉及一种车把组件。

背景技术

一般的自行车的车把组件包括前叉、在前叉上部安装车把，前叉下部安装车轮，手握车把转动前叉使车轮转动，但缺点在于，前叉的转动角度大，此种结构应用在童车上时，因儿童经验不足、反应不够以及身体强度等原因，易导致翻车，或手腕等扭伤的现象发生，急需解决。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术缺陷，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车把组件，包括前叉，前叉的上部设有安装座，安装座朝向车架的一面上纵向、转动式设置连接件，连接件用以与车架连接，且连接件朝向安装座的面上设置有凸柱，相应的安装座上设限位槽，凸柱端部位于限位槽内且以槽壁限位凸柱，在水平向上使前叉相对车架做有限度的转动。

本车把组件增加安装座及连接件结构，以凸柱配合限位槽限位前叉的转动角度，降低翻车，或手腕等扭伤的风险。

进一步，前叉包括相互平行的左叉板、右叉板，左右叉板之间上部区域内固定安装座,左、右叉板外侧面安装车把手，重新设计结构，便于组装。

进一步，安装座朝向车架的一面上，其上下端部径向朝外延伸形成端板，端板之间纵向设置连接轴，连接轴自连接件穿过且转动配合，简化结构，降低成本，便于组装。

进一步，安装座朝向车架的面上呈网格状，其中部设限位槽，简化结构，在维持结构稳定的前提下降低部件的重量。

进一步，安装座的上、下端部分别固定上、下端盖，提高结构的稳定性。

进一步，连接件为筒体，筒体侧面设置固定板，其相对另侧设凸柱，以固定板对接车架，便于组装。

进一步，连接件为筒体，筒体侧面设置安装筒，其相对另侧设凸柱，以安装筒对接车架，便于组装。

进一步，以限位槽的槽壁限位凸柱，在前叉处于转动行程末端时，前叉上邻近车架的面与车架存在间隙，避免夹手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本车把组件改进结构，有效限制前叉转动角度，降低风险。

2、本车把组件简化结构，便于组装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本车把组件结构图；

图2是本安装座的结构图；

图3是本连接件的第一结构图；

图4是本连接件的第二结构图；

图5是本安装座的安装结构图；

图6是图1的纵向剖面结构图；

图7是本车把组件与前轮配合的第一结构图；

图8是本车把组价与前轮配合的第二结构图；

其中，附图标记为：