[实用新型]一种用于航空飞机的漏电保护电路及其电源供电电路

说明书

本申请提供一种用于航空飞机的漏电保护电路及其电源供电电路，漏电保护电路包括：电流检测单元、继电器、第一开关单元、控制单元、第二开关单元，通过第二开关单元接收测试信号进而使得输出端上的至少一个电阻连接于零线和火线之间使得零线和火线之间形成大于预设的第一电流值的电流差值，然后通过确定电流检测单元将检测的大于第一电流值的电流差值传输给控制单元之后，是否使得控制单元控制第一开关单元接通继电器的供电进而让继电器供电导通时断开火线和负载之间的连接以停止电源供电来确定漏电保护电路是否出现故障，如果在测试情况下漏电保护电路没有切断电源供电，则说明存在故障，以此来实现漏电保护电路的自检，进而提高线路的安全性。

技术领域

本申请涉及漏电保护技术领域，具体而言，涉及一种用于航空飞机的漏电保护电路及其电源供电电路。

背景技术

目前，航空飞机的电源供电电路一般都具有漏电保护电路，通过漏电保护电路使得在输电过程中存在漏电时及时切断电源供电，但当电源供电电路中的漏电保护电路故障时无法发现，从而存在安全性低的问题。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种用于航空飞机的漏电保护电路及其电源供电电路，用以解决现有的电源供电电路中的漏电保护电路故障时无法发现从而存在的安全性低的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供一种用于航空飞机的漏电保护电路，所述漏电保护电路设置于电源与负载之间的零线和火线上，所述漏电保护电路包括：一电流检测单元，其输入端分别与所述零线和火线连接，以用于检测所述零线和火线之间的电流差值；一继电器以及第一开关单元，所述第一开关单元与所述继电器连接，所述继电器设置与所述火线和负载之间，所述第一开关单元用于接通所述继电器的供电或截断所述继电器的供电以使所述继电器在供电截断时接通所述火线和负载之间的连接或在供电导通时断开所述火线和负载之间的连接；一控制单元，其分别与所述电流检测单元和所述第一开关单元连接，以用于在所述电流检测单元传输的电流差值大于预设的第一电流值时控制所述第一开关单元导通以接通所述继电器的线圈供电，以使所述继电器断开所述火线和负载之间的连接；一第二开关单元，其输出端通过至少一个第一电阻分别与所述零线和火线连接，其输入端分别与第一供电电压和外部测试装置连接，以用于接收外部测试装置发出的测试信号，根据所述测试信号控制所述第二开关单元导通，以使所述至少一个第一电阻将所述零线和火线接通以使所述零线和火线之间的电流差值大于所述预设的第一电流值。

在上述设计的用于航空飞机的漏电保护电路中，通过第二开关单元接收测试信号进而使得第二开关单元输出端上的至少一个电阻连接于零线和火线之间进而使得零线和火线之间形成大于预设的第一电流值的电流差值，然后通过确定电流检测单元将检测的大于第一电流值的电流差值传输给控制单元之后，是否使得控制单元控制第一开关单元接通继电器的供电进而让继电器供电导通时断开火线和负载之间的连接以停止电源给负载供电来确定漏电保护电路是否出现故障，如果在测试情况下漏电保护电路没有切断电源给负载供电，那么说明漏电保护存在故障，以此来实现漏电保护的自检功能，进而解决现有的电源供电电路中的漏电保护电路故障时无法发现从而存在的安全性低的问题，使得供电线路的漏电保护故障时能够及时发现，进而提高供电线路的安全性。

在第一方面的可选实施方式中，所述第二开关单元包括封装四针型的光电继电器，所述封装四针型的光电继电器的输入端包括第一接线端子和第二接线端子，其输出端包括第三接线端子和第四接线端子，所述第一接线端子与第一供电电压连接，所述第二接线端子与所述外部测试装置连接，所述第三接线端子通过所述至少一个第一电阻与所述零线连接，所述第四接线端子与所述火线连接。

在第一方面的可选实施方式中，所述第一接线端子通过第二电阻与所述第一供电电压连接。

在第一方面的可选实施方式中，所述电流检测单元包括零序电流互感器，所述零序电流互感器的一次侧分别与所述零线和火线连接，所述零序电流互感器的二次侧与所述控制单元连接。