[实用新型]电池包组件及车辆有效
申请号: | 202021598706.X | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN213124604U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 王亚光;李鹏飞;李晓峰;李玉军 | 申请(专利权)人: | 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/233 | 分类号: | H01M50/233;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/258;H01M10/42;B60S5/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 组件 车辆 | ||
本实用新型公开了一种电池包组件及车辆,电池包组件包括:电池架,所述电池架上设置有支撑梁;电池包,所述电池包可拆卸地设置在所述电池架上且具有与所述支撑梁配合的安装梁;以及快换锁止机构,所述快换锁止机构包括:锁紧柱和锁紧块,所述锁紧块设置在所述安装梁上,所述锁紧柱可移动地设置在所述支撑梁上以在所述电池包上移时避让所述锁紧块且在所述电池包处于安装位置时止抵在所述锁紧块的下侧面。该电池包组件中电池包与电池架之间的连接方便可靠,电池包的安装更加简单。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种电池包组件及车辆。
背景技术
相关技术中,新能源汽车在更换电池时,一般需要令电池在至少两个方向上移动才能将电池锁紧,例如,需要将电池先举升后向前移动,电池包的更换动作多,导致新能源汽车的换电池复杂耗时较多,同时电池还会在前后方向上窜动,导致电池的稳定性差。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种电池包组件,该电池包组件中电池包与电池架之间的连接方便可靠,电池包的安装更加简单。
本实用新型还提出一种具有上述电池包组件的车辆。
根据本实用新型的用于车辆的电池包组件包括:电池架,所述电池架上设置有支撑梁;电池包,所述电池包可拆卸地设置在所述电池架上且具有与所述支撑梁配合的安装梁;以及快换锁止机构,所述快换锁止机构包括:锁紧柱和锁紧块,所述锁紧块设置在所述安装梁上,所述锁紧柱可移动地设置在所述支撑梁上以在所述电池包上移时避让所述锁紧块且在所述电池包处于安装位置时止抵在所述锁紧块的下侧面。
根据本实用新型的一个实施例,电池包组件通过快换锁止机构的设置,电池包与电池架之间的配合更加方便,电池包与电池架之间的连接更加稳定,只需要在一个方向上移动电池就可以实现电池包与电池支架的锁紧,锁紧机构通过锁紧块和锁紧柱的设置简化了电池包与电池架之间的配合难度,减少电池包的安装动作,同时使电池包与电池架之间的连接更加稳定,提高了电池包组件的可靠性。
根据本实用新型的一个实施例,所述锁紧块的下侧面上设置有适于与所述锁紧柱配合的锁紧槽。
根据本实用新型的一个实施例,所述锁紧柱与所述支撑梁之间设置有锁紧弹簧。
根据本实用新型的一个实施例,所述支撑梁包括:彼此正对的第一支撑梁和第二支撑梁,所述电池包上设置有分别可选择地与所述第一支撑梁和所述第二支撑梁配合的第一安装梁和第二安装梁;所述第一支撑梁与所述第一安装梁之间、所述第二支撑梁和所述第二安装梁之间均设置有所述快换锁止机构。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一支撑梁和所述第一安装梁之间、所述第二支撑梁和所述第二安装梁之间均设置有多个所述快换锁止机构;所述第一支撑梁上的多个第一锁紧柱通过第一连接杆相连,所述第二支撑梁上的多个第二锁紧柱通过第二连接杆相连。
根据本实用新型的一个实施例,所述电池架与所述电池包之间还设置有适于调整所述电池包前后位置和/或左右位置的导向机构。
根据本实用新型的一个实施例,所述导向机构包括:设置在所述电池架上的第一楔形块和设置在所述电池包上且适于与所述第一楔形块配合的第二楔形块。
根据本实用新型的一个实施例,所述电池架上设置有彼此正对的两个第一楔形块,所述电池包上设置有彼此正对的两个第二楔形块。
根据本实用新型的一个实施例,电池包组件还包括:预紧机构,所述预紧机构包括:压板和将所述压板与所述车辆的车架相连的预紧弹簧,所述压板构造为所述电池包处于安装位置时压紧所述电池包。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
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