[实用新型]一种打运车辆稳固装置

说明书

本实用新型公开了一种打运车辆稳固装置，包括锁紧组件和连接导杆，所述锁紧组件能够拆卸式的固定在钢丝绳上，并通过连接导杆与打运车辆连接；所述锁紧组件包括前后对称设置的前锁紧衬垫和后锁紧衬垫以及锁紧螺栓，所述前锁紧衬垫和后锁紧衬垫贴合设置并通过锁紧螺栓固定，钢丝绳从所述前锁紧衬垫和后锁紧衬垫之间穿过。本实用新型的优点在于，通过该稳固装置使得打运车辆与钢丝绳成为一体，在梭车停止运动的时候，钢丝绳停止牵引运动，使得打运车辆也停止运动，进而防止了打运车辆会在重力以及惯性作用下与梭车间相互碰撞而造成梭车翻车、掉道的情况出现，不仅提高了运输效率，还大大减小了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及矿用运输设备技术领域，具体为一种打运车辆稳固装置。

背景技术

无极绳连续牵引车是一种新型的被迅速推广的煤矿辅助运输装备。以一台无极绳绞车作为驱动装置，以钢丝绳为牵引构件，与张紧装置、梭车、尾轮等配套设备一起构成一套完整的无极绳连续牵引车运输系统，适用于有瓦斯和煤尘的煤矿井下工作面顺槽和轨道巷，实现材料、设备的长距离连续高效运输，特别适用于大型综采设备(如成台支架等)的连续运输。也可用于金属矿井下和地面的轨道运输。

目前，在利用无极绳绞车进行物料打运时，通常是多节打运车辆相互连接组成打运车组进行打运工作，打运车组的一端头连接有梭车，梭车与无极绳绞车连接。在无极绳绞车提供的钢丝绳的作用下，梭车牵引或者推抵打运车组运行，进行物料的运输。而煤矿上运输物料的巷道坡度多为起伏不平的，由于梭车通过钢丝绳实现牵引，打运车辆并不与钢丝绳连接，导致打运车辆会在重力以及惯性作用下经常与梭车相互碰撞，而造成梭车翻车、掉道的情况出现，不仅降低运输效率，还带来重大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于如何防止打运车辆之间以及与梭车运输时的碰撞，提高输送效率以及减小安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种打运车辆稳固装置，包括锁紧组件和连接导杆，所述锁紧组件能够拆卸式的固定在钢丝绳上，并通过连接导杆与打运车辆连接。

所述锁紧组件包括前后对称设置的前锁紧衬垫和后锁紧衬垫以及锁紧螺栓，所述前锁紧衬垫和后锁紧衬垫贴合设置并通过锁紧螺栓固定，钢丝绳从所述前锁紧衬垫和后锁紧衬垫之间穿过，锁紧所述锁紧螺栓，致使所述前锁紧衬垫和后锁紧衬垫挤压钢丝绳并锁紧固定在钢丝绳上。

通过锁紧所述锁紧螺栓，致使所述前锁紧衬垫和后锁紧衬垫挤压钢丝绳，并使得锁紧组件锁紧固定在钢丝绳上，然后通过连接导杆将锁紧组件与打运车辆连接，使得打运车辆通过该稳固装置与钢丝绳成为一体，在梭车停止运动的时候，钢丝绳停止牵引运动，由于打运车辆通过该稳固装置与钢丝绳成为一体，从而使得打运车辆也停止运动，进而防止了打运车辆会在重力以及惯性作用下与梭车间相互碰撞而造成梭车翻车、掉道的情况出现，不仅提高了运输效率，还大大减小了安全隐患。

优选地，所述前锁紧衬垫和后锁紧衬垫相贴合的一侧在沿钢丝绳的设置方向别分设置有第一凹槽和第二凹槽，钢丝绳从所述第一凹槽和第二凹槽之间穿过。

优选地，所述第一凹槽与第二凹槽槽底之间的间距小于钢丝绳直径，保证钢丝绳能够锁紧在第一凹槽与第二凹槽之间。

优选地，所述第一凹槽和第二凹槽均靠近所述前锁紧衬垫和后锁紧衬垫底部设置，防止前锁紧衬垫和后锁紧衬垫的地面与钢丝绳的距离过长而导致锁紧组件触碰到输送轨道，影响打运车辆的运输。

优选地，所述第一凹槽上方的前锁紧衬垫设有多个台阶通孔，所述第二凹槽上方的后锁紧衬垫设有多个与台阶通孔同轴的螺纹孔，所述锁紧螺栓的螺杆段贯穿台阶通孔与所述螺纹孔螺纹连接。