[实用新型]一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置

说明书

本实用新型涉及飞机部件测试技术领域，公开了一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，所述测试架的上方卡接有固定架，所述固定架的上表面设置有气缸，所述气缸的伸缩端连接有连接套，所述连接套的底端连接有压板，所述测试架的中间位置处设置有转动组件，所述转动组件的上方安装有轮轴，所述轮轴的上表面设置有内筒，所述内筒的上端活动安装有外筒，所述外筒的顶端连接有连接板，所述压板的前表面设置有测量组件。使得通过测量板对未压缩时内筒与外筒的长度进行测量，并通过气缸的作用可对压缩后的内筒与外筒之间的长度进行测量，从而通过两个距离之间的差值来得出前起落架的伸缩量，其过程自动化完成，减轻工作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及飞机部件测试技术领域，具体是一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置。

背景技术

飞机的前起落架，是指起落架的组成部分，装在飞机机头下方的地面支撑部件，飞机在地面运动是，前起落架除支撑部分重力载荷外，主要起导向作用，飞机前起落架由外筒与内筒组成，所谓的前起落架的伸缩量是指前起落架弯曲伸展时与前起落架完全压缩时的差值，所谓前起落架的转弯角度是指内筒相对于外筒弯转的角度。

但是，目前在对前起落架进行转弯伸缩测试时，其一般都是人员进行观测，其观测的数据较为不准确，且也增加工作人员的劳动强度。因此，本领域技术人员提供了一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，包括测试架，所述测试架的上方卡接有固定架，所述固定架的上表面设置有气缸，所述气缸的伸缩端连接有连接套，所述连接套的底端连接有压板，所述测试架的中间位置处设置有转动组件，所述转动组件的上方安装有轮轴，所述轮轴的上表面设置有内筒，所述内筒的上端活动安装有外筒，所述外筒的顶端连接有连接板，所述压板的前表面设置有测量组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架的下表面固接有安装板，所述测试架的上表面两个端面均开设有与安装板相互适配的安装槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压板的下表面设置有防滑垫，所述连接套的内部设置有第二磁铁，且连接套的内部开设有与第二磁铁相互适配的第二凹槽，所述气缸的伸缩端靠近第二磁铁的位置处设置有第一磁铁，且气缸的内部开设有与第一磁铁相互匹配的第一凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一磁铁与第二磁铁均为圆盘形设置，且第一磁铁的半径比第二磁铁的半径小，所述第一磁铁与第二磁铁的磁极相反。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动组件包括转动安装在测试架中间位置处的转动盘，所述转动盘的上表面开设有限位槽，且转动盘的下方设置有旋转板，所述旋转板的上表面设置有第二卡销，且旋转板的下表面中心位置处连接有旋转轴，所述旋转轴的底端连接在电机的驱动端，所述转动盘的内部开设有与第二卡销相互匹配的第二卡槽，所述限位槽的内部设置有防滑层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动盘与旋转板均为圆盘形设置，且转动盘的半径与旋转板的半径相同，所述限位槽为圆形开设，所述防滑层为橡胶材质，所述限位槽在转动盘的上表面对称开设有两组。

作为本实用新型再进一步的方案：所述测量组件包括设置在压板一侧的测量板，所述测量板的一侧靠近压板的一侧固接有第一卡销，所述压板的内部开设有与第一卡销相互匹配的第一卡槽，且压板的内部开设有螺孔，所述测量板与第一卡销的内部均开设有通孔，且测量板一侧设置的安装销贯穿通孔并延伸至螺孔的内部与螺孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：