[实用新型]一种用于新能源电动汽车直流充电桩的绝缘监测模块有效
申请号: | 202021604675.4 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN213275830U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 贾继鹏 | 申请(专利权)人: | 贾继鹏 |
主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12;B60L53/31 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 |
地址: | 810016 青海省西宁市城*** | 国省代码: | 青海;63 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 电动汽车 直流 充电 绝缘 监测 模块 | ||
1.一种用于新能源电动汽车直流充电桩的绝缘监测模块,其特征在于:包括电源电路、485通信电路、模拟采样电路、偏置电阻接入电路及控制电路,所述电源电路、所述485通信电路、所述模拟采样电路及所述偏置电阻接入电路均与所述控制电路连接;
所述电源电路用以对整个模块进行统一供电;
所述模拟采样电路采用电压检测电路,对电压进行采样后,经过运放电路与所述控制电路连接;
所述偏置电阻接入电路中,将偏置电阻通过继电器由控制电路控制接入正负母线与地之间,所述控制电路通过对偏置电阻接入电路的控制,将偏置电阻接入待测网络,构成测量网络;
所述485通信电路通过485通讯协议将采集的数据上传至上位机,实现模块与上位机之间的通信,所述485通信电路与控制电路之间通过隔离光耦进行通信,主控部分采用485主控芯片进行设计。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车直流充电桩的绝缘监测模块,其特征在于:所述电源电路中的主控芯片选择英飞凌电源控制芯片ICE3BR0665JZ,电源输入后与保险管连接,再通过EMC电路后与整流桥连接,将交流电转换为直流电,再与主控芯片连接,然后经过依次ESD保护电路与变压器将电流转换为±12V及+5V。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源电动汽车直流充电桩的绝缘监测模块,其特征在于:所述电源电路输入AC220V通过变压器转换,再使用LM7912-12V、LM7805-5V及NCP1117-3.3等芯片实现单板各芯片电压供电,在使用LM1117-3.3V将12V电源转换为3.3V供芯片使用时,将芯片的1引脚接地,3引脚接+12V电压连接,再在两者之间并联三个电容,芯片的2引脚与0引脚连接后与MCU供电部分连接,MCU供电部分包括六个并联连接的电容,其一端接地设置,另一端与2引脚及0引脚连接,且引出3.3V的电源输出。
4.根据权利要求2所述的一种用于新能源电动汽车直流充电桩的绝缘监测模块,其特征在于:在变压器的初级侧与次级侧之间采用PC817进行光耦隔离,再通过Y电容连接初级接地,同时在其中连接有TL431进行电阻匹配,所述变压器次级侧连接有-12V转换电路与+5V转换电路,两者均通过整流二极管SS3100后再分别经过芯片7912与芯片7805后,将电压分别转换为-12V与+5V,分别用于向运放电路与485通讯电路供电。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车直流充电桩的绝缘监测模块,其特征在于:所述控制电路包括主控芯片,所述主控芯片选用STM32F107VCT6,其引脚1接3.3V电压,引脚5与引脚6均连接一个电容后接地,并且在引脚5与引脚6之间并联有一个Y电容,引脚7为RESET端口,引脚9接3.3V电压,引脚10串联一个电阻后接地,引脚12为VDC2_VBUS+端口,引脚13为VDC2_VBUS-接口,引脚14为IDC1端口,引脚20连接一个电阻后接地,引脚23接地,引脚24接3.3V电压,引脚28为JDQ1_DOWN端口,引脚29为JDQ1_UP端口,引脚30为USARTQ_TX端口,引脚31为USARTQ_RX端口,引脚35接地,引脚36接3.3V电压,引脚44连接一个电阻后接地,引脚47接地,引脚48接3.3V电压。
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