[实用新型]一种可降低随车吊重心的车架

说明书

本实用新型揭示了一种可降低随车吊重心的车架，包括车架主体，车架主体上设有车斗，车斗与车架主体之间连接有降重心机构，车架主体开凿有凹槽，降重心机构设于凹槽内；降重心机构包括横杆，横杆上滑动连接有一对滑块，一对滑块之间连接有弹簧，弹簧套设于横杆上，一对滑块上均铰接有连接杆，连接杆远离横杆的一端铰接有固定块，固定块设于车斗相对于车架主体的一面，滑块对称设置于横杆上，横杆数量为两个。本实用新型通过降重心机构的设置，使随车吊在使用时可以降低重心，增加了随车吊的稳定性，使随车吊在吊起重物时更加平稳，大大减小了可能因吊起重物发生倾斜而出现侧翻的可能，增加了施工时的安全系数。

技术领域

本实用新型属于随车吊技术领域，具体涉及一种可降低随车吊重心的车架。

背景技术

随车起重运输车，又可以称为随车吊，某些地方根据习惯也称之为汽车吊、自吊车等，集吊装和运输于一体，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。

传统的随车吊由于车身与车架固定连接，无法调节车辆重心，导致车辆重心偏高，随车吊重心偏高在吊起重物时若发生倾斜，会导致随车吊稳定性减低，增加可能发生侧翻的危险，不利于施工安全。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种可降低随车吊重心的车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可降低随车吊重心的车架，以解决上述随车吊重心无法调节的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种可降低随车吊重心的车架，包括车架主体，所述车架主体上设有车斗，所述车斗与车架主体之间连接有降重心机构，所述车架主体开凿有凹槽，所述降重心机构设于凹槽内；

所述降重心机构包括横杆，所述横杆上滑动连接有一对滑块，一对所述滑块之间连接有弹簧，所述弹簧套设于横杆上，一对所述滑块上均铰接有连接杆，所述连接杆远离横杆的一端铰接有固定块，所述固定块设于车斗相对于车架主体的一面。

一实施例中，所述滑块对称设置于横杆上，所述横杆数量为两个，使车斗向下位移重心降低时更加平稳。

一实施例中，所述车架主体上开凿有多个弹簧凹槽，所述弹簧凹槽内设有辅助弹簧，所述辅助弹簧远离弹簧凹槽的一端与车斗相连，所述辅助弹簧数量为多个，有效提高车斗及车架主体的稳定性，使车斗向下位移重心降低时更加平稳。

一实施例中，所述车斗侧壁固定连接有防尘限位挡板，所述防尘限位挡板数量为四个，所述防尘限位挡板靠近车架主体的一端与车架主体滑动连接，有效防止灰尘进入，保护内部结构。

一实施例中，所述防尘限位挡板靠近降重心机构的一面开凿有限位滑块凹槽，所述限位滑块凹槽内设有限位滑块，且限位滑块设于车架主体上，有效降低车斗与车架主体发生碰撞的概率，保护车架主体不受损坏。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过降重心机构的设置，使随车吊在使用时可以降低重心，增加了随车吊的稳定性，使随车吊在吊起重物时更加平稳，大大减小了可能因吊起重物发生倾斜而出现侧翻的可能，增加了施工时的安全系数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中一种可降低随车吊重心的车架的侧视剖视图；

图2为本实用新型一实施例中一种可降低随车吊重心的车架的后视剖视图；

图3为本实用新型一实施例中一种可降低随车吊重心的车架的立体图。