[实用新型]一种手动比例调节阀有效
申请号: | 202021605701.5 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN213655872U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 司东琴;刘卫国;张森 | 申请(专利权)人: | 北京好利阀业集团有限公司 |
主分类号: | F16K31/53 | 分类号: | F16K31/53;F16K31/60;F16K31/50 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 102602 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手动 比例 调节 | ||
1.一种手动比例调节阀,其特征在于:包括阀体(1)、对丝(2)、阀座(3)、垫片(4)、密封圈(5)、阀杆(6)、阀芯(7)、阀杆螺母(8)、密封套(9)、减速机底座(10)、减速机蜗轮(11)、减速机上盖螺栓(12)、减速机上盖(13)、减速机蜗杆(14)和减速机手轮(15);所述阀体(1)构成该手动比例调节阀的主体结构,所述对丝(2)旋拧锁定在阀体(1)顶端,所述阀座(3)固定在阀体(1)内部空腔中,且位于阀芯(7)的底部,所述垫片(4)位于阀座(3)和密封圈(5)之间,所述密封圈(5)卡紧固定在阀体(1)底部端口中,所述阀杆(6)竖直贯穿阀体(1),且位于阀体(1)内部空腔中心处,所述阀芯(7)连接在阀杆(6)的底部且位于阀体(1)内部空腔中,所述阀杆螺母(8)与阀杆(6)底端旋拧锁定,所述密封套(9)设置在阀体(1)和减速机底座(10)之间中心处,所述减速机底座(10)水平固定在阀体(1)的顶端,所述减速机蜗轮(11)水平连接在减速机底座(10)和减速机上盖(13)共同构成的内部空腔中心处,所述减速机上盖(13)通过减速机上盖螺栓(12)与减速机底座(10)旋拧连接形成一个统一的整体,所述减速机蜗杆(14)水平旋拧连接在减速机底座(10)和减速机上盖(13)构成的结构侧壁上,且其尾端与减速机蜗轮(11)对接,所述减速机手轮(15)固定在减速机蜗杆(14)顶端。
2.根据权利要求1所述的一种手动比例调节阀,其特征在于:所述阀体(1)的顶端设置有固定盘,并通过螺栓与减速机底座(10)呈可拆卸式旋拧锁定。
3.根据权利要求1所述的一种手动比例调节阀,其特征在于:所述阀杆(6)的顶端设置有旋拧螺纹,并与减速机蜗轮(11)呈螺纹转动式连接。
4.根据权利要求1所述的一种手动比例调节阀,其特征在于:所述减速机蜗轮(11)与减速机蜗杆(14)通过齿轮咬合联动。
5.根据权利要求1所述的一种手动比例调节阀,其特征在于:所述减速机手轮(15)上胶结有一层防滑手胶,并在其内部填充有记忆海绵。
6.根据权利要求1所述的一种手动比例调节阀,其特征在于:所述垫片(4)与密封圈(5)均由高密度橡胶压制构成圆环状结构。
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