[实用新型]一种箱体厂内运输专用车

权利要求书

1.一种箱体厂内运输专用车，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的下方设置有驱动机构，所述底板（1）的一端上表面竖直连接有挡板（31），所述底板（1）的两侧上方对称设置有调节机构，所述调节机构包括支撑板（12），所述支撑板（12）的下方设置有滑动机构，所述支撑板（12）的一侧两端设置有支撑机构且另一侧两端设置有固定机构，所述底板（1）靠近支撑板（12）一侧的两端下方均转动连接有安装板（28），两个所述支撑板（12）相靠近的一面均设置有夹持机构，所述支撑板（12）的两端设置有收纳机构。

2.根据权利要求1所述的一种箱体厂内运输专用车，其特征在于，所述驱动机构包括两个支撑架（4），两个所述支撑架（4）的两端均竖直安装有液压缸（3），四个所述液压缸（3）远离支撑架（4）的一端均通过两个连接板（2）与底板（1）竖直连接，两个所述支撑架（4）的中间上方均安装有液压站（8），其中一个所述支撑架（4）的两端转动连接有主动运输车（5）和车轮（7）且另一个所述支撑架（4）的两端转动连接有从动运输车（6）和车轮（7），两个所述主动运输车（5）相靠近的一面均连接有减速器（9）。

3.根据权利要求1所述的一种箱体厂内运输专用车，其特征在于，所述滑动机构包括水平开设在底板（1）两端上表面的一号滑槽（10），所述一号滑槽（10）的内部滑动连接有一号滑块（11），两个所述一号滑块（11）远离一号滑槽（10）的一端均与支撑板（12）靠近底板（1）的一端固定连接，两个所述一号滑块（11）的内部均转动连接有第一旋转轴（13），所述一号滑槽（10）的两侧开设有与第一旋转轴（13）相适配的二号滑槽（14）。

4.根据权利要求2所述的一种箱体厂内运输专用车，其特征在于，所述支撑机构包括竖直开设在支撑板（12）靠近液压站（8）一侧两端的活动槽（15），两个所述活动槽（15）的内部均竖直连接有滑竿（18），两个所述滑竿（18）的外侧均滑动连接有三角板（16），两个所述活动槽（15）的一侧上方均开设有与三角板（16）相适配的三角槽（17）。

5.根据权利要求4所述的一种箱体厂内运输专用车，其特征在于，所述固定机构包括开设在支撑板（12）远离活动槽（15）一侧两端的安装槽（26），所述安装槽（26）的内部竖直插装有底部与底板（1）表面相接触的第一螺栓（27）。

6.根据权利要求5所述的一种箱体厂内运输专用车，其特征在于，所述夹持机构包括开设在支撑板（12）远离安装槽（26）一侧的方槽（19），所述方槽（19）的两侧开设有三号滑槽（29），两个所述三号滑槽（29）相靠近的一面共同滑动连接有第二旋转轴（30），所述第二旋转轴（30）的外侧转动连接有与方槽（19）相适配的固定板（20），所述固定板（20）的一侧开设有凹槽（25），所述固定板（20）的两侧均设置有限位机构。

7.根据权利要求6所述的一种箱体厂内运输专用车，其特征在于，所述限位机构包括开设在固定板（20）两端下方的固定槽（32），所述固定槽（32）的内部转动连接诶有连接块（33），所述连接块（33）的上方竖直插装有与支撑板（12）相接触的第二螺栓（34）。

8.根据权利要求1所述的一种箱体厂内运输专用车，其特征在于，所述收纳机构包括开设在支撑板（12）靠近固定板（20）一侧两端的燕尾滑槽（21），所述燕尾滑槽（21）的内部滑动连接有燕尾滑块（22），所述燕尾滑块（22）远离燕尾滑槽（21）的一端连接有L型板（23），所述支撑板（12）靠近固定板（20）的一侧两端连接有U型板（24），所述L型板（23）插装在U型板（24）的内部。