[实用新型]一种汽车嵌片注塑工艺用顶升机构

说明书

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车嵌片注塑工艺用顶升机构，包括安装架、支撑板、调距座、第一同步轮、第二同步轮、第一同步带、夹带装置、升降板、顶升杆、电机架、电机；夹带装置包括第一夹板第二夹板和第三夹板，第一夹板和第二夹板均固设有与第一同步带相齿合的嵌块，且第一夹板和第二夹板均通过螺栓连接副固定连接第三夹板，第二夹板上活动设有导杆，导杆上设有限位块。本实用新型采用拼接设计夹持同步带，避免对同步带造成破坏，第一夹板和第二夹板上的嵌块间距可调，从而适应不同具有不同齿距的同步带，通用性好，并通过导杆和限位块约束第二夹板，避免夹带装置零散，提高结构紧凑度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车嵌片注塑工艺用顶升机构。

背景技术

嵌片注塑工艺，是一种将预先吸塑成型并完成冲裁后的膜片放入注塑模具内，合模进行注塑的工艺。嵌片注塑工艺是目前汽车内饰上常用的表面处理工艺，能刻画出独特的纹理，它能极好的提升汽车内饰产品表面的外观和质感。在膜片放入注塑模具内的过程中，需要顶升机构将膜片顶出膜片储料仓。

公开号为CN204722240U的实用新型公开了一种卷烟储存输送系统的自动导流装置，包括托板升降机构，托板升降机构包括第一驱动机构、同步带和升降导轨，托架的一端与同步带固定连接，该实用新型中同步带在第一驱动机构的带动下带动托板机构的上下移动，托架作为载重直接与同步带固定连接，需要在同步带上打孔进而通过螺栓连接托架实现固定，开孔容易造成同步带结构不完整而断裂。为保证同步带完整，现有技术是采用一块与同步带相啮合的齿板和一块平板螺栓连接，实现共同夹持同步带，但是齿板的齿距固定，通用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车嵌片注塑工艺用顶升机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车嵌片注塑工艺用顶升机构，包括安装架，固设于所述安装架上的支撑板，固设于所述支撑板上的调距座，转动配合所述调距座的第一同步轮，位于所述第一同步轮正上方且转动配合安装架的第二同步轮，张紧设于所述第一同步轮和第二同步轮上的第一同步带，固设于所述第一同步带上的夹带装置，固设于夹带装置上的升降板，固设于升降板上的顶升杆，固设于所述安装架上的电机架，以及固设于所述电机架上且用于驱动第一同步轮旋转的电机；

所述夹带装置包括固设于升降板上且靠近第一同步带齿面的第一夹板，设于第一夹板顶部和底部的第二夹板，固设于升降板上且靠近第一同步带平面的第三夹板，所述第一夹板和第二夹板均固设有与第一同步带相齿合的嵌块，且第一夹板和第二夹板均通过螺栓连接副固定连接第三夹板，所述第二夹板上活动设有导杆，所述导杆一端贯穿第二夹板后固定连接第一夹板，且导杆另一端贯穿第二夹板后固定连接限位块。

可选的，所述安装架上固设有两个呈竖直分布的导轨，所述升降板上设有与导轨组合成滑动副的滑块，所述导轨底端固设有阻挡滑块下滑的安全块。

可选的，所述电机的输出轴键连接有第三同步轮，所述第一同步轮同轴固定连接有第四同步轮，所述第三同步轮通过第二同步带传动连接有第四同步轮。

可选的，所述第三夹板上正对第一夹板的部分开设有与螺栓连接副相配合的圆孔，且第三夹板上正对第二夹板的部分开设有与螺栓连接副相配合放入直槽口。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车嵌片注塑工艺用顶升机构，具备以下有益效果：

本实用新型采用拼接设计夹持同步带，避免对同步带造成破坏，第一夹板和第二夹板上的嵌块间距可调，从而适应不同具有不同齿距的同步带，通用性好，并通过导杆和限位块约束第二夹板，避免夹带装置零散，提高结构紧凑度，顶升机构运行平稳可靠，适用于汽车嵌片注塑工艺中各类升降系统中。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；