[实用新型]一种车载式频率干扰仪有效
| 申请号： | 202021610542.8 | 申请日： | 2020-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN212980071U | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | 蒋俊荣;曾庆和;吴麓峰 | 申请（专利权）人： | 深圳市唐诚兴业科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R11/00 | 分类号： | B60R11/00;H04K3/00 |
| 代理公司： | 深圳汇策知识产权代理事务所(普通合伙) 44487 | 代理人： | 梁超 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙岗区吉*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 频率 干扰 | ||
1.一种车载式频率干扰仪，包括车体(1)和限位仓(18)，其特征在于：所述车体(1)的内部自下至上依次安置有机柜(3)和主体(4)，且车体(1)的顶端固定有车顶平台(2)，所述车顶平台(2)的内壁顶端连接有限位凹槽(5)，且限位凹槽(5)的内部内嵌有固定支柱(6)，所述固定支柱(6)的底端固定有主框架(7)，且主框架(7)的前端设置有第一天线(8)，所述第一天线(8)的中部衔接有第二天线(9)，所述主框架(7)的底端连接有衔接长块(10)，且衔接长块(10)的前端固定有第一定位块(11)，所述衔接长块(10)通过第一定位块(11)、第二定位块(12)和紧固螺丝(13)与定位长板(14)相连接，且定位长板(14)的内壁底端设置有容纳腔(15)，所述容纳腔(15)的内部顶端安置有连接支柱(16)，且连接支柱(16)的底端连接有减震弹簧(17)，所述限位仓(18)设置于减震弹簧(17)的底端外壁。
2.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述车体(1)和车顶平台(2)之间呈固定连接，且机柜(3)和主体(4)通过车体(1)构成嵌入式结构。
3.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述主框架(7)和车顶平台(2)之间呈固定连接，且第一天线(8)等距离分布于主框架(7)的前端外壁四周，而且第一天线(8)的内壁直径尺寸大于第二天线(9)的外壁直径尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述限位凹槽(5)设置有三个，且限位凹槽(5)等距离分布于车顶平台(2)的内壁顶端。
5.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述限位凹槽(5)的内壁直径尺寸大于固定支柱(6)的外壁直径尺寸，且主框架(7)和固定支柱(6)之间呈固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述主框架(7)的底端外壁与衔接长块(10)的顶端外壁之间呈固定连接，且衔接长块(10)通过第一定位块(11)、第二定位块(12)和紧固螺丝(13)与定位长板(14)构成连接结构。
7.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述容纳腔(15)设置有三个，且容纳腔(15)通过定位长板(14)构成嵌入式结构。
8.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述减震弹簧(17)和连接支柱(16)之间呈固定连接，且连接支柱(16)通过减震弹簧(17)与限位仓(18)构成弹性结构。
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