[实用新型]一种车载式频率干扰仪

说明书

本实用新型公开了一种车载式频率干扰仪，包括车体和限位仓，所述车体的内部自下至上依次安置有机柜和主体，且车体的顶端固定有车顶平台，所述车顶平台的内壁顶端连接有限位凹槽，且限位凹槽的内部内嵌有固定支柱，所述固定支柱的底端固定有主框架，且主框架的前端设置有第一天线。该车载式频率干扰仪中车顶平台和车体之间固定形成一体，通过主框架对第一天线进行支撑，使得机柜在与有线遥控面板连接的情况下可以控制干扰设备中每个模块的开关，方便驾驶员操作，应急的情况下放开一些通信信道给内部使用。同时还可控制车顶平台上第一天线和第二天线的垂直和降落，使之停靠地下室更加方便，不会影响汽车平时执行任务时使用。

技术领域

本实用新型涉及频率干扰仪技术领域，具体为一种车载式频率干扰仪。

背景技术

通过无线干扰可压制阻止或延缓无线引爆器的启动，确保行动区域内安全，为排爆、高危区域通行提供安全保障。超高功率频率干扰仪，是一种宽频的无线发射干扰设备，全数字(DDS)模块化设计，操作简单，可以非常方便和快捷的在动态或静态时发出屏蔽电磁波，防止不法分子通过无线电遥控爆炸和阻断通过无线电通讯/泄密。

现有的频率干扰仪安装在车体顶端时，容易受车体行驶的影响，导致频率干扰仪出现晃动，影响正常使用，同时不具备防护结构，使得频率干扰仪无法很好地与车体之间衔接起来，使得稳定性不足，为此，我们提出一种车载式频率干扰仪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式频率干扰仪，以解决上述背景技术中提出的现有的频率干扰仪安装在车体顶端时，容易受车体行驶的影响，导致频率干扰仪出现晃动，影响正常使用，同时不具备防护结构，使得频率干扰仪无法很好地与车体之间衔接起来，使得稳定性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载式频率干扰仪，包括车体和限位仓，所述车体的内部自下至上依次安置有机柜和主体，且车体的顶端固定有车顶平台，所述车顶平台的内壁顶端连接有限位凹槽，且限位凹槽的内部内嵌有固定支柱，所述固定支柱的底端固定有主框架，且主框架的前端设置有第一天线，所述第一天线的中部衔接有第二天线，所述主框架的底端连接有衔接长块，且衔接长块的前端固定有第一定位块，所述衔接长块通过第一定位块、第二定位块和紧固螺丝与定位长板相连接，且定位长板的内壁底端设置有容纳腔，所述容纳腔的内部顶端安置有连接支柱，且连接支柱的底端连接有减震弹簧，所述限位仓设置于减震弹簧的底端外壁。

优选的，所述车体和车顶平台之间呈固定连接，且机柜和主体通过车体构成嵌入式结构。

优选的，所述主框架和车顶平台之间呈固定连接，且第一天线等距离分布于主框架的前端外壁四周，而且第一天线的内壁直径尺寸大于第二天线的外壁直径尺寸。

优选的，所述限位凹槽设置有三个，且限位凹槽等距离分布于车顶平台的内壁顶端。

优选的，所述限位凹槽的内壁直径尺寸大于固定支柱的外壁直径尺寸，且主框架和固定支柱之间呈固定连接。

优选的，所述主框架的底端外壁与衔接长块的顶端外壁之间呈固定连接，且衔接长块通过第一定位块、第二定位块和紧固螺丝与定位长板构成连接结构。

优选的，所述容纳腔设置有三个，且容纳腔通过定位长板构成嵌入式结构。

优选的，所述减震弹簧和连接支柱之间呈固定连接，且连接支柱通过减震弹簧与限位仓构成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该车载式频率干扰仪车顶平台和车体之间固定形成一体，通过主框架对第一天线进行支撑，使得机柜在与有线遥控面板连接的情况下可以控制干扰设备中每个模块的开关，方便驾驶员操作，应急的情况下放开一些通信信道给内部使用。同时还可控制车顶平台上第一天线和第二天线的垂直和降落，使之停靠地下室更加方便，不会影响汽车平时执行任务时使用。