[实用新型]一种提高稳定性的道路桥梁支座

说明书

本实用新型公开了一种提高稳定性的道路桥梁支座，包括支座上钢板，支座上钢板的底端与第一不锈钢板的顶端固定连接，支座上钢板顶端的四个边角处开设的第一安装螺孔内均螺纹连接有第一安装螺栓，第一不锈钢板底端的中部与橡胶支座的顶端固定连接，橡胶支座的底端与连接座的顶端固定连接，本实用新型通过第二安装螺栓连接的连接杆连接有螺纹连接柱，在浇筑混凝土时，混凝土会进入连接杆与螺纹连接柱形成的缝隙，支座下钢板通过固定柱与安装柱连接，安装柱连接有预埋块，预埋块与预埋钢筋网片连接，在浇筑时，将四个预埋块及其连接的预埋钢筋网片进行浇筑，可保证道路桥梁支座连接更加牢固，保证很好的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种压延机，特别涉及一种提高稳定性的道路桥梁支座。

背景技术

桥梁支座是将桥梁与垫石进行连接的传力构件，它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

而现有的道路桥梁支座不具有预埋机构，在道路桥梁支座安装完毕后，需对道路桥梁支座的下半连接部分进行混凝土浇筑，现有的道路桥梁只需只能对连接螺栓进行浇筑，导致道路桥梁支座连接不够牢固，不利于其长久使用，同时现有的道路桥梁支座减震效果不好，现有桥梁支座只有橡胶支座进行减震，人员无法进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高稳定性的道路桥梁支座，以解决上述背景技术中现有的道路桥梁支座不具有预埋机构和减震效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高稳定性的道路桥梁支座，包括支座上钢板，所述支座上钢板的底端与第一不锈钢板的顶端固定连接，所述支座上钢板顶端的四个边角处开设的第一安装螺孔内均螺纹连接有第一安装螺栓，所述第一不锈钢板底端的中部与橡胶支座的顶端固定连接，所述橡胶支座的底端与连接座的顶端固定连接，所述连接座的底端与第二不锈钢板顶端的中部固定连接，所述第二不锈钢板的底端与支座下钢板的顶端固定连接，所述支座下钢板四个边侧的中部均固定设有固定柱，四个所述固定柱的一端分别与四个安装柱一侧的中部固定连接，每个所述安装柱外壁的两侧分别与两个预埋块一端的中部开设的穿插孔穿插连接，两个所述预埋块的底端分别与两个预埋钢筋网片顶端的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述安装柱顶端的两侧均固定设有挡环，每个所述安装柱的两端均螺纹连接有固定螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支座下钢板底端的四个边角处均开设有第二安装螺孔，四个所述第二安装螺孔内均螺纹连接有第二安装螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述第二安装螺栓低端的两侧均固定设有连接杆，两个所述连接杆的底端分别与螺纹连接柱顶端的两侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接座外壁刻设的外螺纹与螺纹环的内螺纹螺纹连接，所述螺纹环顶端的边侧与减震弹簧底端的边侧固定连接，所述减震弹簧顶端的边侧与第一不锈钢板底端的边侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹环两侧的中部均固定设有转动柱，两个所述转动柱的一侧均开设有转动槽，两个所述转动柱两端的中部均开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种提高稳定性的道路桥梁支座：

1、通过第二安装螺栓连接的连接杆连接有螺纹连接柱，在浇筑混凝土时，混凝土会进入连接杆与螺纹连接柱形成的缝隙，支座下钢板通过固定柱与安装柱连接，安装柱连接有预埋块，预埋块与预埋钢筋网片连接，在浇筑时，将四个预埋块及其连接的预埋钢筋网片进行浇筑，可保证道路桥梁支座连接更加牢固，保证很好的稳定性。

2、通过螺纹环与连接座连接，螺纹环连接有减震弹簧，螺纹环连接的转动柱开设有转动槽和固定孔，人员可插入转动销转动螺纹环从而调节减震弹簧的减震效果，使该道路桥梁支座具有更好的减震效果。

附图说明