[实用新型]一种智能公交报站装置用可升降护壳

说明书

本实用新型公开了一种智能公交报站装置用可升降护壳，包括壳体，所述壳体的内部开设有空腔，所述壳体顶部的靠中心位置开设有凹槽，所述壳体的内部对应凹槽的两侧均开设有活动槽，所述壳体的内部对应活动槽的顶部开设有移动槽，所述壳体的内部对应活动槽的底部开设有第一滑槽，所述活动槽的内部滑动连接有挡板，所述挡板的一侧贯穿至凹槽的内部。该智能公交报站装置用可升降护壳，通过壳体、气缸、活动板、第二滑槽、凹槽、活动槽和挡板的设计，能够使得智能公交报站装置具有可升降的功能，当使用者将挡板移动打开凹槽时，智能公交报站装置通过气缸的设计，就能够从凹槽处移动出，以便于使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及智能公交报站装置技术领域，具体为一种智能公交报站装置用可升降护壳。

背景技术

智能公交报站器是基于全球卫星定位系统、公交车到站自动计算核心技术以及TTS技术，实现公交车自动报站的智能公交车载设备。GPS报站器将公交线路每个站点坐标存储在报站器中，当公交车进入坐标范围就会计算是否到站，并利用TTS语音自动预报该站的站名，当公交车驶出站点坐标预设的范围就会预报下一站的站名，为公交车内乘客提供语音换乘服务。

传统的智能公交报站装置大多不具备可升降护壳的结构，从而，降低了对智能公交报站装置的保护，在不使用时，容易导致智能公交报站装置的表面附着灰尘，不便于使用者的使用。因此，我们提出一种智能公交报站装置用可升降护壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能公交报站装置用可升降护壳，以解决上述背景技术中提出传统的智能公交报站装置大多不具备可升降护壳的结构，从而，降低了对智能公交报站装置的保护，在不使用时，容易导致智能公交报站装置的表面附着灰尘，不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能公交报站装置用可升降护壳，包括壳体，所述壳体的内部开设有空腔，所述壳体顶部的靠中心位置开设有凹槽，所述壳体的内部对应凹槽的两侧均开设有活动槽，所述壳体的内部对应活动槽的顶部开设有移动槽，所述壳体的内部对应活动槽的底部开设有第一滑槽，所述活动槽的内部滑动连接有挡板，所述挡板的一侧贯穿至凹槽的内部，所述挡板底部的一侧固定连接有滑块，所述滑块的底部贯穿至第一滑槽的内部并与第一滑槽的内壁接触，所述挡板顶部的一侧固定连接有移动块，所述移动块的顶部贯穿至移动槽的内部并与移动槽的内壁接触，所述壳体内的靠底部位置固定连接有隔板，所述隔板底部的靠两侧位置均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与壳体内的底部固定连接，所述壳体内两侧的顶部均固定连接有安装板，两个安装板相对的一侧均开设有第二滑槽，两个安装板之间设置有活动板，所述活动板的两侧分别贯穿至两个第二滑槽的内部并与第二滑槽的内壁接触，所述壳体内底部的靠中心位置固定连接有机箱，所述机箱的内部固定安装有气缸，所述气缸通过其顶部的输出端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部贯穿至隔板的外部并固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部与活动板的底部固定连接，所述活动板顶部的靠中心位置固定连接有阻尼垫，所述阻尼垫的顶部固定连接有放置板，所述放置板顶部的靠中心位置卡接有智能公交报站装置本体，所述放置板顶部的两侧均固定连接有防护板，两个防护板相对的一侧分别与智能公交报站装置本体的两侧接触。

优选的，所述移动块的顶部固定连接有推板，所述推板的顶部贯穿至移动槽的外部。

优选的，所述壳体底部的靠两侧位置均焊接有焊接板，所述焊接板的底部设置有防滑纹。

优选的，所述隔板顶部的靠两侧位置均固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有挤压垫。

优选的，所述第二滑槽内的顶部固定安装有限位块。

优选的，所述壳体的前表面固定安装有透气网，所述透气网位于壳体前表面的靠底部位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：