[实用新型]减速器箱体多工位打孔装置

权利要求书

1.减速器箱体多工位打孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部设置有底箱(2)，所述底箱(2)的一端合页连接有箱门(3)，所述箱门(3)的表面设置有把手，所述底箱(2)的底部设置有支撑腿(4)，所述支撑腿(4)的底部设置有防滑底座(5)，所述工作台(1)的顶部设置有侧板(6)，所述工作台(1)的顶部设置有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的顶部设置有减速器箱壳(8)，所述支撑柱(7)的一侧设置有支撑台(14)，所述支撑台(14)的顶部设置有顶板(15)，所述顶板(15)的底部设置有防护箱(16)，所述防护箱(16)的内部安装有第二液压泵(17)，所述第二液压泵(17)的输出端连接有第二伸缩杆(18)，所述第二伸缩杆(18)的底部设置有连接板(19)，所述连接板(19)的内部设置有打孔机构，所述底箱(2)的内部设置有水箱(31)，所述工作台(1)的内部开设有下料槽，所述下料槽的底部连接有下料板(30)，且下料板(30)与水箱(31)相通，所述水箱(31)的一侧设置有水泵(33)，所述水泵(33)的输出端连接有输水管(34)。

2.根据权利要求1所述的减速器箱体多工位打孔装置，其特征在于：所述支撑柱(7)的一侧设置有电动滑轨(9)，所述电动滑轨(9)的顶部设置有U型块(10)，所述U型块(10)的内部安装有第一液压泵(11)，所述第一液压泵(11)的输出端连接有第一伸缩杆(12)，所述第一伸缩杆(12)的底部设置有压板(13)，所述压板(13)的底部设置有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的减速器箱体多工位打孔装置，其特征在于：所述防护箱(16)的一侧设置有限制板(20)，所述限制板(20)的内部设置有连接杆(21)，且连接杆(21)的底部与连接板(19)固定相连，所述连接杆(21)的顶部设置有限制块(22)。

4.根据权利要求1所述的减速器箱体多工位打孔装置，其特征在于：所述打孔机构包括有进步电机(23)，所述进步电机(23)的输出端连接有第一钻头(24)，所述第一钻头(24)的表面设置有皮带(25)，所述第一钻头(24)通过皮带(25)连接有第二钻头(26)，所述第二钻头(26)的顶部设置有固定块(27)，所述固定块(27)的内部设置有活动块(28)，所述第二钻头(26)设置有两个。

5.根据权利要求1所述的减速器箱体多工位打孔装置，其特征在于：所述水箱(31)的内部设置有过滤板(32)。

6.根据权利要求1所述的减速器箱体多工位打孔装置，其特征在于：所述支撑台(14)的一侧设置有喷头(29)，所述输水管(34)的一端连接有分管(35)，且分管(35)与喷头(29)相连。