[实用新型]用于电动汽车的压缩机的减振系统及电动汽车

权利要求书

1.一种用于电动汽车的压缩机的减振系统，其特征在于，所述减振系统包括驱动装置、驱动隔振装置和隔振组件，所述压缩机通过所述隔振组件固定于所述驱动装置上，所述驱动装置通过所述驱动隔振装置固定于所述电动汽车的车身或底盘结构件上；

所述压缩机运行时产生的振动经过所述隔振组件一次衰减后传递至所述驱动装置上，利用所述驱动装置相较于所述压缩机具有更大的质量完成对振动的二次衰减，再经过所述驱动隔振装置的三次衰减传递至所述电动汽车的车身或底盘结构件上。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的压缩机的减振系统，其特征在于，所述隔振组件包括第一安装支架和减振件，所述第一安装支架与所述压缩机和所述驱动装置固定连接，所述减振件设于所述第一安装支架与所述压缩机之间和/或所述第一安装支架与所述驱动装置之间。

3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的压缩机的减振系统，其特征在于，所述隔振组件还包括第二安装支架，所述第二安装支架和所述第一安装支架通过所述减振件相连，所述第二安装支架与所述驱动装置固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的压缩机的减振系统，其特征在于，所述减振件的数量为至少三个，所述减振件分别压设于所述压缩机的至少三个不同侧面上，其中至少两个所述减振件压设于所述压缩机的相对两侧。

5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的压缩机的减振系统，其特征在于，所述减振件呈柱状，柱状的所述减振件的轴线与其相对应所述压缩机的面垂直或平行。

6.根据权利要求3所述的用于电动汽车的压缩机的减振系统，其特征在于，所述减振件包括橡胶衬套和防撞橡胶垫，所述橡胶衬套安装于所述第一安装支架上，所述防撞橡胶垫连接于所述第二安装支架和所述橡胶衬套之间。

7.根据权利要求6所述的用于电动汽车的压缩机的减振系统，其特征在于，所述橡胶衬套还包括防撞凸起、隔振橡胶块和衬套基体，所述衬套基体的横截面为圆形，所述隔振橡胶块数量为三个或四个，所述防撞凸起和所述隔振橡胶块在所述衬套基体上间隔且呈中心对称分布。

8.根据权利要求7所述的用于电动汽车的压缩机的减振系统，其特征在于，所述隔振橡胶块包括主隔振橡胶块和防撞橡胶块。

9.根据权利要求3所述的用于电动汽车的压缩机的减振系统，其特征在于，所述第一安装支架和所述第二安装支架上设有减重孔，并且/或者；所述第一安装支架和所述第二安装支架上设有安装孔。

10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车为权利要求1所述的电动汽车，并且所述电动汽车包括权利要求1至9中任一项所述的用于电动汽车的压缩机的减振系统。