[实用新型]一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵

说明书

本实用新型公开了一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵，包括基座、静盘、动盘、浮动隔离环和防自转机构，所述静盘上设有排气口，静盘和动盘对置安装，动盘与偏心驱动装置相连并随偏心驱动装置发生转动且动盘转动时在防自转机构约束作用下形成摆动，所述偏心驱动装置安装在基座上，所述防自转机构分别与动盘、基座相连，排气口设有单向止回阀，所述防自转机构包括上防转垫、下防转垫和滚珠，滚珠上、下端分别配合安装在设置在上防转垫、下防转垫上的弧形限位槽内，所述浮动隔离环分别与动盘、基座相连使得动盘、基座之间形成一个独立的运动区域。本实用新型具有防倒吸水有效避免制动器失效，工作平稳且摩擦系数低噪音小，使用寿命长等优点。

【技术领域】

本实用新型涉及真空助力泵的技术领域，特别是一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵的技术领域。

【背景技术】

汽车刹车真空助力泵可用于汽车助力制动系统抽取真空，也可用于其它运输车辆及工程机械。采用真空助力制动系统可提高制动可行性和减轻驾驶员的疲劳，有利于降低行车事故发生率，提高整车安全性。装有汽油发动机的车辆，由于发动机采用点燃式，因此在进气管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源。

工作时汽车刹车真空助力泵内部形成真空腔室，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

目前市场上的汽车刹车真空助力泵有叶片式、膜片式、柱塞式、活塞式。而活塞式汽车刹车真空助力泵存在工作过程中容易发生震动，摩擦系数大使得寿命短的问题；柱塞式汽车刹车真空助力泵则体积大不便于小型化；叶片式汽车刹车真空助力泵存在噪音高，防吸水能力低的问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵，能够防倒吸水有效避免制动器失效，工作平稳且摩擦系数低噪音小，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵，包括基座、静盘、动盘、浮动隔离环和防自转机构，所述静盘上设有排气口和进气口，静盘和动盘对置安装，动盘与偏心驱动装置相连并随偏心驱动装置发生转动且动盘转动时在防自转机构约束作用下形成摆动，所述偏心驱动装置安装在基座上，所述防自转机构分别与动盘、基座相连，所述排气口设有单向止回阀，所述防自转机构包括上防转垫、下防转垫和滚珠，滚珠上、下端分别配合安装在设置在上防转垫、下防转垫上的弧形限位槽内，所述浮动隔离环分别与动盘、基座相连使得动盘、基座之间形成一个独立的运动区域。

作为优选，所述浮动隔离环包括弹性圈和隔离环，弹性圈安装在动盘上，所述隔离环上、下端分别与弹性圈、基座相连。

作为优选，所述浮动隔离环介于防自转机构和基座内壁之间。

作为优选，所述单向止回阀为膜片式单向止回阀。

作为优选，所述动盘由高分子耐磨材料制成。

作为优选，所述偏心驱动装置包括偏心驱动块、电机和轴承，电机的输出端和偏心驱动块相连，所述轴承上、下端分别与动盘、偏心驱动块相连。

作为优选，所述电机和基座底部之间用连接法兰和连接螺栓相连，所述连接法兰和静盘之间用螺丝相连。

作为优选，所述上防转垫、下防转垫表面均涂覆有润滑脂。

作为优选，所述防自转机构的数量为3～8。

作为优选，所述弧形限位槽的圆弧半径大于滚珠的直径。