[实用新型]汽车拉索组件端部卡合结构

权利要求书

1.一种汽车拉索组件端部卡合结构，包括卡座(2)和护管座(1)，卡座(2)上有一支承板(3)，支承板(3)上有一圆形通孔(9)，圆形通孔(9)的上端连通两平行的第一直边(19)形成开口(12)，开口(12)宽度的尺寸小于圆形通孔(9)直径的尺寸，护管座(1)上有内凸环(24)和外凸环(5),内凸环(24)和外凸环(5)之间有横截面为腰形的腰形连接部(22)，腰形连接部(22)的两平行的第二直边(26)用于插入开口(12),腰形连接部(22)的两弧形边(25)用于与圆形通孔(9)的圆弧形壁滑动配合,其特征在于：外凸环(5)的内侧有一弹性悬臂(6)，弹性悬臂(6)的自由端部有一向内的凸柱(13)，外凸环(5)上有一周向限位结构；开口(12)一侧的卡座(2)的支承板(3)的顶端有一内上向外下倾斜并用于凸柱(13)导入的斜边(10)，斜边(10)下方有一供凸柱(13)嵌合的孔(11)，卡座(2)的支承板(3)上有一当凸柱(13)嵌合于孔(11)内后与外凸环(5)的周向限位结构相抵的挡块(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车拉索组件端部卡合结构，其特征在于：所述的凸柱(13)为圆形凸柱，凸柱(13)的顶端为球面形状。

3.根据权利要求2所述的汽车拉索组件端部卡合结构，其特征在于：所述的孔(11)为圆形孔；所述的孔(11)为通孔。

4.根据权利要求1所述的汽车拉索组件端部卡合结构，其特征在于：外凸环(5)设有弹性悬臂(6)和周向限位结构的部分有向外凸起(8)，外凸环(5)内侧设有弹性悬臂(6)的位置上有供弹性悬臂(6)轴向伸缩的凹槽(20)，弹性悬臂(6)的固定端固定在外凸环(5)该部分凹槽(20)的底侧壁(18)上。

5.根据权利要求4所述的汽车拉索组件端部卡合结构，其特征在于：外凸环(5)上的周向限位结构为设在外凸环(5)的底侧的径向台阶，当凸柱(13)嵌合于孔(11)内后与外凸环(5)的径向台阶的台阶直边(7)相抵的挡块(4)设在卡座(2)的支承板(3)的底侧。

6.根据权利要求4所述的汽车拉索组件端部卡合结构，其特征在于：卡座(2)的支承板(3)的外平面(17)的外边沿有一轴向凸边(16)，该轴向凸边(16)沿卡座(2)的支承板(3)的外平面(17)的右、下、左的边沿延伸而构成多半圆的环；与支承板(3)的外平面(17)配合的外凸环的向外凸起(8)与轴向凸边(16)的内环面滑动配合。

7.根据权利要求6所述的汽车拉索组件端部卡合结构，其特征在于：卡座(2)的支承板(3)的外平面(17)与轴向凸边(16)之间为圆弧过渡面(15)；与支承板(3)的外平面(17)配合的外凸环(5)的内平面(21)与外凸环(5)的外周面之间的夹角为弧形角(23)。

8.根据权利要求1所述的汽车拉索组件端部卡合结构，其特征在于：卡座(2)的支承板(3)的顶面为水平直边(14)。

9.根据权利要求1所述的汽车拉索组件端部卡合结构，其特征在于：凸柱(13)的直径小于弹性悬臂(6)自由端的端部的外径。