[实用新型]风道结构及客车有效
申请号: | 202021623622.7 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN213322587U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 邬斌;何国华;曾鑫威;汪群 | 申请(专利权)人: | 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/26 | 分类号: | B60H1/26;B62D25/02;B62D25/00 |
代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
地址: | 519040 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风道 结构 客车 | ||
1.一种风道结构,其特征在于,包括:
侧围骨架(10);
围板(20),设置在所述侧围骨架(10)上,所述围板(20)和所述侧围骨架(10)围绕形成风道;
可调吊架(30),所述可调吊架(30)包括调节部(40)和两个支座(50),所述调节部(40)的两端分别和两个所述支座(50)铰接,所述调节部(40)长度可调地设置以调节两个所述支座(50)之间的距离,两个所述支座(50)分别和所述侧围骨架(10)和所述围板(20)连接。
2.根据权利要求1所述的风道结构,其特征在于,所述调节部(40)包括基体(41)和两个调节件(42),两个所述调节件(42)分别和所述基体(41)的两端连接,每个所述调节件(42)可在所述基体(41)的长度方向调节所述调节件(42)的位置;两个所述支座(50)和两个所述调节件(42)一一对应连接。
3.根据权利要求2所述的风道结构,其特征在于,两个所述调节件(42)均和所述基体(41)螺纹连接;其中,所述基体(41)在转动的情况下,两个所述调节件(42)相互靠近或远离。
4.根据权利要求2所述的风道结构,其特征在于,所述基体(41)包括连接梁(411)和两个连接块(412),两个所述连接块(412)分别设置在所述连接梁(411)的两端,所述连接块(412)具有内螺纹,所述调节件(42)具有外螺纹,两个所述调节件(42)与两个所述连接块(412)一一对应地螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的风道结构,其特征在于,至少一个所述连接块(412)的外壁为多边形结构。
6.根据权利要求4所述的风道结构,其特征在于,所述连接梁(411)为两个,两个所述连接梁(411)间隔设置,两个所述连接梁(411)之间的区域用于避让所述调节件(42)。
7.根据权利要求2所述的风道结构,其特征在于,所述调节部(40)还包括两个锁紧件(43),两个所述锁紧件(43)一一对应地与两个所述调节件(42)连接,所述锁紧件(43)用于锁定所述调节件(42)和所述基体(41)的相对位置。
8.根据权利要求2所述的风道结构,其特征在于,所述调节件(42)包括杆体(421)和设置在所述杆体(421)一端的接头(422),所述杆体(421)和所述基体(41)螺纹连接,所述接头(422)和所述支座(50)铰接。
9.根据权利要求1所述的风道结构,其特征在于,所述支座(50)包括相互垂直设置的第一板体(51)和第二板体(52),其中所述第一板体(51)和所述调节部(40)铰接,所述第二板体(52)和所述侧围骨架(10)或所述风道结构连接。
10.一种客车,其特征在于,所述客车包括权利要求1至9中任一项所述的风道结构。
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