[实用新型]风道结构及客车

说明书

本实用新型提供了一种风道结构及客车，风道结构包括侧围骨架、围板和可调吊架，其中，围板设置在侧围骨架上，围板和侧围骨架围绕形成风道；可调吊架包括调节部和两个支座，调节部的两端分别和两个支座铰接，调节部长度可调地设置以调节两个支座之间的距离，两个支座分别和侧围骨架和围板连接。采用该方案，通过调整调节部的长度可以调整两个支座之间的距离，并且调节部和支座铰接可改变支座的角度，这样便于可调吊架和不同尺寸或角度的围板及侧围骨架连接，可调吊架具有通用性，方便了风道结构的装配和调节。

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体而言，涉及一种风道结构及客车。

背景技术

随着公交车市场的发展，现如今公交车车内的风道结构基本上都采用铝合金风道结构。为保证风道结构固定牢固，风道结构中的围板与侧围骨架一般使用吊架连接固定。目前的吊架大都为连接支架与过渡支架组成。

但现有的吊架在安装好后不能调节。因各车型侧围骨架弧度不一，围板尺寸、安装角度、安装位置不一，导致吊架和风道结构不能实现调节，不方便装配。

实用新型内容

本实用新型提供了一种风道结构及客车，以方便风道结构的装配和调节。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种风道结构，包括：侧围骨架；围板，设置在所述侧围骨架上，所述围板和所述侧围骨架围绕形成风道；可调吊架，所述可调吊架包括调节部和两个支座，所述调节部的两端分别和两个所述支座铰接，所述调节部长度可调地设置以调节两个所述支座之间的距离，两个所述支座分别和所述侧围骨架和所述围板连接。

进一步地，所述调节部包括基体和两个调节件，两个所述调节件分别和所述基体的两端连接，每个所述调节件可在所述基体的长度方向调节所述调节件的位置；两个所述支座和两个所述调节件一一对应连接。

进一步地，两个所述调节件均和所述基体螺纹连接；其中，所述基体在转动的情况下，两个所述调节件相互靠近或远离。

进一步地，所述基体包括连接梁和两个连接块，两个所述连接块分别设置在所述连接梁的两端，所述连接块具有内螺纹，所述调节件具有外螺纹，两个所述调节件与两个所述连接块一一对应地螺纹连接。

进一步地，至少一个所述连接块的外壁为多边形结构。

进一步地，所述连接梁为两个，两个所述连接梁间隔设置，两个所述连接梁之间的区域用于避让所述调节件。

进一步地，所述调节部还包括两个锁紧件，两个所述锁紧件一一对应地与两个所述调节件连接，所述锁紧件用于锁定所述调节件和所述基体的相对位置。

进一步地，所述调节件包括杆体和设置在所述杆体一端的接头，所述杆体和所述基体螺纹连接，所述接头和所述支座铰接。

进一步地，所述支座包括相互垂直设置的第一板体和第二板体，其中所述第一板体和所述调节部铰接，所述第二板体和所述侧围骨架或所述风道结构连接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种客车，所述客车包括上述的风道结构。

应用本实用新型的技术方案，提供了一种风道结构，风道结构包括侧围骨架、围板和可调吊架，其中，围板设置在侧围骨架上，围板和侧围骨架围绕形成风道；可调吊架包括调节部和两个支座，调节部的两端分别和两个支座铰接，调节部长度可调地设置以调节两个支座之间的距离，两个支座分别和侧围骨架和围板连接。采用该方案，通过调整调节部的长度可以调整两个支座之间的距离，并且调节部和支座铰接可改变支座的角度，这样便于可调吊架和不同尺寸或角度的围板及侧围骨架连接，可调吊架具有通用性，方便了风道结构的装配和调节。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：