[实用新型]一种车用减震器合金管中管有效
| 申请号： | 202021631833.5 | 申请日： | 2020-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN214063643U | 公开（公告）日： | 2021-08-27 |
| 发明（设计）人： | 朱万胜 | 申请（专利权）人： | 南通天缘自动车有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 郑州欧凯专利代理事务所(普通合伙) 41166 | 代理人： | 毛瑞官 |
| 地址： | 226000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 合金管 | ||
1.一种车用减震器合金管中管，包括上挂螺纹环(1)和气筒管(9)，其特征在于：所述上挂螺纹环(1)的下方安装有顶置垫片(2)，且顶置垫片(2)的下方弹性连接有轧制弹簧(3)，所述顶置垫片(2)的外侧固定连接有活塞管(4)，且活塞管(4)的外部设置有伸缩套管(5)，所述伸缩套管(5)的下方活动连接有活动轴(6)，且活动轴(6)的一侧设置有转动叶片(7)，所述伸缩套管(5)的一侧滑动连接有气孔塞(8)，所述气筒管(9)上方安装有油封帽(10)，且气筒管(9)位于气孔塞(8)的一侧，所述气筒管(9)的下方设置有封底垫片(11)，所述封底垫片(11)的上方设置有减速弹簧(12)，且减速弹簧(12)的下方安装有活动杆(13)，所述活动杆(13)的一侧安装有传动销(14)，且传动销(14)的一侧活动连接有调节螺帽(15)，所述传动销(14)的下方设置有下支架(16)，且下支架(16)的下方安装有下挂螺纹环(17)。
2.根据权利要求1所述的车用减震器合金管中管，其特征在于：所述顶置垫片(2)与轧制弹簧(3)之间为弹性连接，且顶置垫片(2)与轧制弹簧(3)之间相互垂直。
3.根据权利要求1所述的车用减震器合金管中管，其特征在于：所述活塞管(4)与伸缩套管(5)之间为活动连接，且活塞管(4)的中心线与伸缩套管(5)的中心线相互重合。
4.根据权利要求1所述的车用减震器合金管中管，其特征在于：所述活动轴(6)通过转动叶片(7)与气孔塞(8)构成可活动结构，且转动叶片(7)与气孔塞(8)关于活动轴(6)的中轴线对称。
5.根据权利要求1所述的车用减震器合金管中管，其特征在于：所述减速弹簧(12)通过活动杆(13)、传动销(14)与调节螺帽(15)构成可活动结构，且活动杆(13)与传动销(14)之间相互垂直。
6.根据权利要求1所述的车用减震器合金管中管，其特征在于：所述下支架(16)与下挂螺纹环(17)之间为固定连接，且下支架(16)的中心线与下挂螺纹环(17)的中心线相互重合。
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