[实用新型]一种节能型高速公路施工用灌封装置

说明书

本实用新型涉及公路施工装置技术领域，具体是一种节能型高速公路施工用灌封装置，所述移动车板的上侧固定连接有沥青储存罐，且沥青储存罐中设有加热罐，所述沥青储存罐与加热罐之间形成真空腔，所述加热罐上设有加热装置，且加热罐中设有搅拌装置，所述加热罐的上侧连通设有加料密封口，且加料密封口远离加热罐的一端贯穿沥青储存罐并向上延伸设置。本实用新型中，通过设置加热装置可对沥青进行加热，防止凝结，密封性好，热量流失少，节能安全性更高，设置搅拌机构使沥青受热更均匀，且防止粘稠，保障罐封送料时的通畅性，设置压紧机构带动灌封喷头下移抵紧路面灌封口处，节省人力，密封性强，防止沥青的浪费。

技术领域

本实用新型涉及公路施工装置技术领域，具体是一种节能型高速公路施工用灌封装置。

背景技术

灌封就是将液态物以压力的形式封入空隙中，灌封作业在公路工程中使用非常的多，由于公路多为多层结构，在实际使用的过程中经常会出现路面断裂等损坏情况，出现这种情况的主要原因是气温的交替变化引起路面的应力变化，同时也由于整个路面载重过大而出现路面断裂的情况，由于道路整体造价较高，因此多采用修补的形式进行维修，当断裂深度过深时，就便需要采用灌封机来实现沥青的浇筑。

在中国专利一种避免沥青浪费的高速公路施工用灌封装置(专利号为CN208309354U)，该专利通过加热和搅拌充分的提升了沥青的流动性，避免沥青过于粘稠影响后期人员对道路裂缝的修复效率，并且配合止退块的使用，使装置可在倾斜道路处对车轮进行固定，避免装置向底部滑动，影响施工效率，但该专利中采用燃气炉对沥青存储罐、进行外部加热，加热效果差，能源浪费严重，且受外界环境因素影响较大，且喷头处没有调节固定装置，需要人工手持进行灌封，灌封效果较差，存在安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种节能型高速公路施工用灌封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能型高速公路施工用灌封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型高速公路施工用灌封装置，包括移动车板，所述移动车板的上侧固定连接有沥青储存罐，且沥青储存罐中设有加热罐，所述沥青储存罐与加热罐之间形成真空腔，所述加热罐上设有加热装置，且加热罐中设有搅拌装置，所述加热罐的上侧连通设有加料密封口，且加料密封口远离加热罐的一端贯穿沥青储存罐并向上延伸设置，所述移动车板的上侧固定连接有空压机，且空压机的加气端连通设有高压气管，所述高压气管远离空压机的一端贯穿沥青储存罐并与加热罐连通设置，所述加热罐的底部一侧连通设有出料口，且出料口远离加热罐的一端贯穿沥青储存罐向外延伸并连通设有导料软管，所述移动车板的上侧固定连接有压紧机构，且压紧机构的一端固定连接有竖直设置的灌封喷头，所述导料软管远离加热罐的一端与灌封喷头的上端连通设置，所述移动车板的手推架上固定连接有供电控制箱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加热装置包括电加热器和电加热板，所述电加热器和电加热板电箱连接，且电加热器与供电控制箱电性连接，所述电加热器与沥青储存罐的外侧固定连接，所述电加热板与加热罐的外侧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述搅拌装置包括伺服电机，所述伺服电机的驱动端转动连接有竖直设置的第一转轴，且第一转轴远离伺服电机的一端贯穿延伸至加热罐中并固定连接有螺旋叶片杆，所述加热罐的下端内壁通过第一转动件与螺旋叶片杆的一端转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压紧机构包括竖直固定在移动车板上的空心柱，所述空心柱的上端固定连接有步进电机，且步进电机的驱动端转动连接有竖直设置的第二转轴，所述第二转轴远离步进电机的一端贯穿延伸至空心柱中并固定连接有竖直设置的螺纹杆，且空心柱的下端内壁通过第二转动件与螺纹杆的一端转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母块，且螺母块的一侧固定连接有衔接杆，所述空心柱的一侧开设有滑口，且衔接杆远离螺母块的一端贯穿滑口并与灌封喷头固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述灌封喷头的内壁固定连接有横向设置的料板，且料板上开设有均匀排列的料孔。