[实用新型]电动吊舱推进器用低振桨

说明书

本实用新型公开了一种电动吊舱推进器用低振桨，包括桨毂以及以桨毂中轴线为中心圆周阵列连接于桨毂外圆的若干个桨叶，所述桨叶沿纵向倾斜设置。本实用新型的桨叶根部前倾、叶梢后倾，且桨叶周向侧倾螺距渐变，该结构的桨叶的适应于流场变化，使得桨叶转动过程中载荷均匀，改善了叶梢的振动，提高螺旋桨的运行稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型船舶技术领域，特别涉及一种电动吊舱推进器用低振桨。

背景技术

现有的推进器在水下运行时，通常会发生振动现象，该振动现象主要是水流对桨叶作用不均的结果，导致桨叶载荷变化较大，叶梢振动剧烈。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电动吊舱推进器用低振桨，在转动过程中，水流对桨叶的作用载荷均匀，使得桨叶振动较小。

本实用新型的电动吊舱推进器用低振桨，包括桨毂以及以桨毂中轴线为中心圆周阵列连接于桨毂外圆的若干个桨叶，所述桨叶沿纵向倾斜设置。

进一步，所述桨叶根部纵向向前倾斜后向后弯曲使得叶梢纵向向后倾斜。

进一步，各桨叶叶梢周向向同一侧弯曲倾斜。

进一步，所述桨叶螺距从根部向叶梢处逐渐变小。

进一步，所述桨叶根部纵向倾斜的前倾角为12°～15°。

进一步，所述桨叶叶梢纵向倾斜的后倾角为4°～6°。

进一步，所述桨叶叶梢周向倾斜的侧倾角为20°～27°。

进一步，所述桨毂外圆呈前小后大的锥形台。

进一步，所述桨叶与桨毂外圆圆弧过渡连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的桨叶根部前倾、叶梢后倾，且桨叶周向侧倾螺距渐变，该结构的桨叶的适应于流场变化，使得桨叶转动过程中载荷均匀，改善了叶梢的振动现象，提高螺旋桨的运行稳定性和可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为侧视结构示意图；

图3为低振桨安装于推进器上时结构示意图；

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图；图2为侧视结构示意图；图3为称料斗结构示意图；

本实施例的电动吊舱推进器用低振桨，包括桨毂1以及以桨毂中轴线为中心圆周阵列连接于桨毂外圆的若干个桨叶2，所述桨叶沿纵向倾斜设置。纵向与桨毂的轴向方向一致，前后方向与纵向一致，本实施例中设置有5个桨叶，桨叶的数量可依据实际情况进行调整，桨叶的纵向倾斜设置利于适应流场，使得桨叶转动过程中载荷均匀，改善了叶梢的振动，提高螺旋桨的运行稳定性和可靠性。

本实施例中，所述桨叶根部纵向向前倾斜后向后弯曲使得叶梢纵向向后倾斜。结合图1所示，低振桨安装于推进器3尾部用于提供向前运行的推进力，其中向后倾斜代表向推进方向倾斜，向前倾斜代表向推进方向相反的方向倾斜；结合图1所示，另外桨叶的根部厚度大于叶梢的厚度，桨叶呈纵向弯曲结构，该结构可实现更好的导流效果，通过前倾和后倾的设置使得桨叶的纵向两侧受力均匀，提高使得整个桨叶载荷均匀度，进而大大改善了叶梢的振动现象。

本实施例中，各桨叶叶梢周向向同一侧弯曲倾斜。结合图2所示，该结构的单个桨叶转动过程中适应于流场，各个桨叶协同配合共同提高整个螺旋桨的稳定性，整体改善了螺旋桨的抖动现象。