[实用新型]一种客车的安全车门

说明书

本实用新型公开了一种客车的安全车门，设置在客车上的车门框、旋转设置在所述客车上并与所述车门框适配启闭的车门、设置在所述车门与所述车门框之间的接触位置并用于起到密封作用的环形气囊、以及安装在所述客车上并为所述环形气囊提供充气动力的气泵；在所述客车上并靠近所述车门框的位置设置有通过转动电机进行驱动的传动轴。本申请中通过在所述车门与所述车门框之间的接触位置安装环形气囊，并利用气泵进行充气，保证所述车门与所述车门框之间的之间的密封性，一方面防止城市内涝引起客车漏水，另外还将高所述车门隔声降噪性能，其中在环形气囊内安装压力传感器便于保持环形气囊内气压恒定。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种客车的安全车门。

背景技术

常规客车在遇到城市内涝等天气状况，面对较深积水，由于车门与门框之间存在缝隙，容易造成车厢内进水，影响乘客乘车，如果内涝严重引起进水量过大，会影响客车运行和乘客的安全；另外由于车门与车门框之间的缝隙存在还会使得客车车门的降噪隔声性能降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种客车的安全车门，解决常规客车的车门与车门框之间存在缝隙在遇到城市内涝时，容易引起车厢进水并且使得车门隔声降噪的性能降低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种客车的安全车门，设置在客车上的车门框、旋转设置在所述客车上并与所述车门框适配启闭的车门、设置在所述车门与所述车门框之间的接触位置并用于起到密封作用的环形气囊、以及安装在所述客车上并为所述环形气囊提供充气动力的气泵；在所述客车上并靠近所述车门框的位置设置有通过转动电机进行驱动的传动轴，所述车门通过转动臂可转动地安装在所述传动轴上，在所述客车的底盘上并位于所述车门框的下方安装有用于调节所述车门启闭的调节伸缩缸；在所述车门框的一周开设有用于设置所述环形气囊的限位槽。

进一步的，所述限位槽为弧形结构。

再进一步的，所述环形气囊的截面为椭圆形结构，所述环形气囊通过胶黏剂固定在所述限位槽内。

再进一步的，所述限位槽的截面为椭圆形缩口槽。

再进一步的，所述环形气囊的截面为横“8”字形结构，所述环形气囊的一半本体限位在所述限位槽内。

再进一步的，在所述环形气囊中安装有压力传感器。

再进一步的，所述车门的外边沿为楔形车边。

再进一步的，所述车门框的外边为与所述楔形车边适配的凹槽结构。

再进一步的，所述传动轴的两端部通过轴承座安装在所述客车上并靠近所述车门框的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：本申请中通过在所述车门与所述车门框之间的接触位置安装环形气囊，并利用气泵进行充气，保证所述车门与所述车门框之间的之间的密封性，一方面防止在城市发生内涝引起客车漏水影响运行，另外还将提高车门隔声降噪性能，其中在环形气囊内安装压力传感器便于保持环形气囊内气压恒定；其中环形气囊为限位卡槽在所述限位槽内，从而便于安装和维护。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型客车的安全车门的主体示意图；

图2为安装图1结构的客车示意图；

图3为本实用新型客车的安全车门开合的俯视示意图；

图4为图3中门框结构另一结构示意图；

图5为安装在图3和图4中的环形气囊的示意图；

图6为安装在图3中环形气囊的示意图；